长城哈弗系列车型都不乏拥簇，H9以中大型SUV的身躯和合资品牌中型SUV的售价也同样给了不少人威武大气的诱惑。
长城哈弗H9
哈弗H9最早是以越野车的定位行走江湖的，2.0T柴油发动机匹配6AT变速箱，的确能够稳定应对复杂路况。但现款全系换成2.0T汽油发动机之后，大幅减弱的低速扭矩已经无法承受高难度越野之旅了。
而如果作为城市多功能用车，受较大整备质量与高风阻系数影响，新H9驾驭感与舒适度很难令人恭维，而超高的油耗恐怕也很难令人轻松接受。
大众途观L和探岳是同平台车型，不必讲2.0T发动机无可避免的烧机油问题，也不必讲同级别车型中毫无优势可言的整车动力水平，单就落后的发动机技术和双离合变速箱可靠性差故障率高的问题，就决定了不能购买的先决条件。
大众探岳
值得重视的不止于此，大众汽车最近几年减配现象越发严重，甚至连最起码的基础安全底线都不可保证了。然而，途观L和探岳像大众其它涡轮增压发动机和双离合变速箱车型一样，都订了高得离谱的售价！
不过，三款车中倒是哈弗H9并非不可购买，至少其采用8AT变速箱，算是长城汽车体系少有的高可靠性车型之一，如果只求个大而不担心油耗和舒适性，权当买了一款拖拉机也未尝不行。
当然，这样讲不意味我们支持购买H9，基于实用性、舒适性、操控性，及至环保角度出发，25万内，我们更乐意推荐选择搭载2.0T发动机的福特锐界、别克昂科威或雪佛兰探界者等中型SUV车型。
福特锐界短短的一两年时间，福特与通用汽车在技术与动力性能方向的研发成果突飞猛进，令除马自达汽车之外的绝大多数合资与自主品牌车企望尘莫及。
搭载世界领先的高扭矩2.0T发动机，匹配8AT变速箱的福特锐界，不仅拥有出色的品质与动力水平，以及通过性，也传承了福特汽车优异的操控性。
而别克昂科威和雪佛兰探界者，也分别装置了通用最新三段式智能变缸发动机和9AT变速箱，加上轻量化车身构造，整车动力和燃油经济性与历史版本早已不可同日而语。
买车，仅以个头或品牌LOGO加以选择是极为错误的，时代在变，眼界与思想也要与时俱进，如此方能买到称心如意的好车。