不同的车型换装轮胎时，应该怎么正确选择？更换的新轮胎与原轮胎的直径误差应控制在0.3%以内，以保证轮毂与轮胎的紧密结合。对于多雨的地区，我们在选择轮胎时，可以选择轮胎表面排水线较多、轮胎相对较宽的轮胎作为重点。
轮胎作为整车磨损最严重的部件，其重要性不言而喻。但是很多车主在购买轮胎的时候会遇到很多困惑，在选择轮胎的时候也会出现一些错误。那么我们如何选择汽车轮胎呢？
1.轮胎选择
轮胎胎面分为直槽花纹、横槽花纹、纵横槽花纹、泥雪花纹和越野轮胎。根据轮胎性能，可分为舒适型、控制型、节能型和耐用型。选择轮胎时，应尽量选择与原厂参数相同的轮胎，否则会造成加速慢、油耗增加等问题。另外，换胎时要保持相同的胎面花纹，否则行驶中车身会抖动跑偏，而且由于雨天胎面花纹不同，胎面花纹的排水能力不同，容易被操控。
2.更换的新轮胎与原轮胎的直径误差应控制在0.3%以内，以保证轮毂与轮胎的紧密结合。过大不仅会导致车辆行驶时轮胎脱落，还会影响我们仪表盘的正确读数。太小会影响轮胎的正常负载力。
3多雨地区轮胎选择的重点。对于多雨的地区，我们通常要考虑的是汽车下雨后如何增加轮胎对地面的吸附能力，以及如何快速排水。因此，我们在选择轮胎时，可以选择轮胎表面排水线较多、轮胎相对较宽的轮胎作为重点，因为轮胎线越多，路面排水能力越强，轮胎宽度越宽，接触地面的面积越大，所以抓地力越强。
4.崎岖地区轮胎选择的重点。顾名思义，在这样的地方骑行车辆，最给你感觉的就是颠簸。所以为了增加乘坐舒适性，我建议重点考虑减震低、轮胎噪音小的轮胎。
5.汽车轮胎主要配备1~2.5吨的家用踏板车，轮胎静止时会压缩变形；轮胎在行驶过程中的高频变形会导致硬化橡胶层开裂，这是由内向外发生的。最容易开裂的位置是轮胎胎侧，只有6毫米左右厚，薄橡胶和胎侧只用帘布层加固。一旦发生严重开裂，行驶中爆胎的概率会大大增加。如果国产车平均年行驶里程在1万公里左右，短里程磨损到需要换轮胎的地步需要5~8年。也就是说，当轮胎磨损不严重时，轮胎因老化需要更换；那么在选择轮胎的时候就不需要过多考虑耐用性了。