客机不规则加压造成骤降9000米，这与川航迫降相比哪个难度大？

Question

如题所述

Answer 1

前日美国达美航空（Delta Air Lines）一架从乔治亚州亚特兰大飞往佛州罗德岱堡的班机，在高空中突然急坠3万英尺（约9000米），不过所幸有惊无险，转降到佛罗里达州坦帕机场。不少人就就此次事故，与我国当时四川航空8633航班事故进行比较。其实两者不能直接进行比较，我本人觉得川航迫降的难度更大点，毕竟驾驶室出了问题。

美国此次事故是途中客机突然出现泄压问题，飞机短短几分钟下降了9000米，机舱内氧气面罩都脱落，乘客一片恐慌。据悉，事发时，飞行员紧急采取“可控下降”操作——在短短7分钟内，客机的飞行高度从3.9万英尺（约为1.2万米）急降至1万英尺（约3000米），也即7分钟飞机骤降了约9000米。

主要原因是，根据机长通过广播点解释，有一个机舱压力问题，一个加压问题，所以他们开始迅速下降，以获得更透气的空气，但他们没能足够快地降低到足够低的位置，以防止氧气面罩掉落。整个过程虽然惊险，但是也是可控的。

而川航这边，飞机起飞后不久，驾驶舱风挡玻璃突然破碎，驾驶舱失压，甚至一度将副驾驶吸出机外，气温迅速降到零下40多度，仪器多数失灵，机长凭着过硬的飞行技术和良好的心理素质，使飞机安全紧急迫降。有不少业内人士称，此次迫降算得上航空史上的奇迹。由此看两着的难度根本就不是一的档次的。

Answer 2

客机不规则加压造成骤降9000米和川航迫降的难度都是挺大的，不能直接进行比较。

Answer 3

我认为还是川航的难度大，主要是当时的机长真的是要遭受很多的压力的。

Answer 4

客机不规则加压造成骤降9000米，这与川航迫降相比还不是难度太大，川航那个才是危险。

Answer 5

感觉应该是都很难，但是他们两个没有确切的可比性，只能是个人观点而言。