机票更改的时候，自愿和非自愿是什么意思？
我订了两张南航的电子客票，想更改航班，但是在网上填写更改信息的时候，更改理由要求选择：自愿或非自愿。请问这两个选择有什么区别么？不同的选择会有不同的结果么？
如果是因为航空公司把航班时间更改了，耽误了我的行程，我要求更改行程，算是非自愿把？我要求更成提前一天的航班可以么？
自愿变更是由于自身原因更改航班、乘机日期、时间、座位等级。
非自愿变更是由于航班取消、提前、延误、航程改变等原因未能向旅客提供已经定妥的座位(包括舱位等级)，或未能在旅客的中途分程地点或目的地停留，或造成旅客已经定妥座位的航班衔接错失，旅客要求变更客票等原因。
扩展资料:
南方航空：F-G舱：免费变更； SLQE舱，每次变更收取10%手续费。关于自愿签转： FCY舱，允许签转； Y舱以下不允许自愿签转。
注意事项：原则上3折以下机票不改签、不退票。4折－9折按规定收取相应手续费。全价票或头等舱可以随意改签，改签的班次有余票就可以。如果不能确定改为哪一天，可以一直保留机票改签的班次票高于现价的要补足差价，低于所持有机票航空公司不给往回补差价。如果是航空公司的原因导致的需要改签，则没有任何限制。
参考资料：百度百科-机票改签
1、自愿是旅客自身，非自愿是航空公司原因。
旅客自身原因需要改变航班、乘机日期、时间、座位等级，都是属于自愿变更。
航班取消、提前、延误、航程改变等原因未能向旅客提供已经定妥的座位(包括舱位等级)，或未能在旅客的中途分程地点或目的地停留，或造成旅客已经定妥座位的航班衔接错失，旅客要求变更客票，均属于非自愿变更。
2、非自愿改期的处理基本免费。
⑴ 变更舱位等级由于航空公司原因造成您的客票需要变更舱位等级，航空公司会为您安排后续航班，费用的差额多退少不补。
⑵ 由于航空公司原因造成您的客票需要变更航班或乘机日期，航空公司会在征得乘机人的同意后，为您办理改签手续，如果乘机人不同意所更改的信息，航空公司可将此客票办理全退。
3、自愿改期，依据不同航空公司规定，有些是第一次免费改期，第二次收费。有些是第一次就收费用。
扩展资料：
机票改签包括两种：更改和签转。更改又称改期，指客人的行程不变，承运的航空公司不变的情况下的更改。更改分为两种：同等舱位更改和升舱。同等舱位更改是指所更改的航班的航空公司和舱位都相同；升舱是指所更改的航空公司相同，但所改的舱位折扣高于原订舱位的折扣。
签转只适用于全价票的客人，折扣票不可以签转。引签转的两个航空公司之间必须有协议，同意两个航空公司的客人进行签转，反之也是不可以签转。一般国内机票只有不打折机票可以签转，签转时需要先去当前承运航空公司柜台办理签转签章，然后再去新承运航空公司办理手续。
参考资料：百度百科-机票改签
本回答被网友采纳由于旅客原因需要改变航班、乘机日期、时间、座位等级，都是属于自愿变更。
由于航班取消、提前、延误、航程改变等原因未能向旅客提供已经定妥的座位(包括舱位等级)，或未能在旅客的中途分程地点或目的地停留，或造成旅客已经定妥座位的航班衔接错失，旅客要求变更客票，均属于非自愿变更。
自愿改期
不同的航空公司规定有所不同。
有些是第一次免费改期，第二次收费。
有些是第一次就收费。
扩展资料:
机票更改又称机票改期，是指客人的行程不变，承运的航空公司不变的情况下的更改。
机票更改又称机票改期，是指客人的行程不变，承运的航空公司不变的情况下的更改。
机票更改流程：
1、申请退票/废票
退票/废票审核通过,退款成功
当网站客服为您申请退票/废票之后，订单状态由”已经出票,交易结束”变为“退票/废票订单，等待审核”，当退票/废票审核通过,退款成功之后,订单状态由“退票/废票/订单，等待审核”更改为“己经退款，交易结束”；
2、退票/废票审核不通过
被拒绝退票.废票的订单:由于各种原因无法成功为会员退票/废票,具体原因请至电客服咨询。
当退票/废票订单审核不通过时,订单状态由”退票/废票订单,等待审核”变为”退票/废票订单审核不通过,交易结束”。
3、申请改签
改签审核不通过
被拒绝改签的订单:由于各种原因无法成功为会员改签,具体原因请至电客服咨询
当改签订单审核不通过时,订单状态由”改签订单,等待审核”变为”改签订单审核不通过,交易结束
5、退改签须知
每张机票的退改签规则由各个航空公司统一制定。请您在预订机票时，留意机票价格相对应的退改签规定，以免造成不必要的损失。
参考资料：百度百科-机票更改
由于旅客原因需要改变航班、乘机日期、时间、座位等级，都是属于自愿变更。
由于航班取消、提前、延误、航程改变等原因未能向旅客提供已经定妥的座位(包括舱位等级)，或未能在旅客的中途分程地点或目的地停留，或造成旅客已经定妥座位的航班衔接错失，旅客要求变更客票，均属于非自愿变更。
扩展资料：
机票改签包括两种：更改和签转。更改又称改期，指客人的行程不变，承运的航空公司不变的情况下的更改。更改分为两种：同等舱位更改和升舱。同等舱位更改是指所更改的航班的航空公司和舱位都相同；升舱是指所更改的航空公司相同，但所改的舱位折扣高于原订舱位的折扣。
一般情况下同等舱位更改航空公司不收取手续费；升舱一般情况下航空公司都会要求补足差价。签转是指不同航空公司之间签转。签转只适用于全价票的客人，折扣票不可以签转。引签转的两个航空公司之间必须有协议，同意两个航空公司的客人进行签转，反之也是。
原则上3折以下机票不改签、不退票。4折－9折按规定收取相应手续费。全价票或头等舱可以随意改签，改签的班次有余票就可以。如果不能确定改为哪一天，可以一直保留机票改签的班次票高于现价的要补足差价，低于所持有机票航空公司不给往回补差价。如果是航空公司的原因导致的需要改签，则没有任何限制。另外有些航空公司还对起飞2小时之前、之后，飞机起飞之后改签也有相应的规定。
退票规定：
1、一般是起飞前24小时以前收5%的退票费起飞前24以内2小时以前收10%的退票费，起飞前2小时以内收20%的退票费，其他规定见航空公司退票明细表.
2、退票只能是原出票地退款，客人如不是本售票点购买的机票，我们只能帮客人取消座位，并在机票的最后一页写上客人于X年X月X日X点X分申请退票，同时盖上公章。若机票后有机场盖的航班延误公章，则该票全退，不收取任何费用
3、若姓名输错，属同音字错误，其它时间和航段等不变，则可向航空公司申请全退，将重新出票的白联附在退票上面，注明同音字输错，申请全退。
各种飞机都具有不同的性能，适合这些飞机飞行的高度也是不相同的。例如，大型喷气客机在起飞之后，它必须迅速升高到7000米以上的高空，在这个高度上飞行既省油而且还飞得快，但最高不能超过13000米。再往上飞，它的发动机能力就不够了。中小型飞机的活动范围在7000米以下。超音速客机的飞行高度在13000到18000米之内。
当然这些也就是为什么会流控的原因了。有了这么多的限制，再加上一些特殊天气的原因，飞机有时候就难免会流控了。所以当出现流控时请大家耐心等待，互相理解，互相尊重！
本回答被网友采纳1、由于旅客原因需要改变航班、乘机日期、时间、座位等级，都是属于自愿变更。
由于航班取消、提前、延误、航程改变等原因未能向旅客提供已经定妥的座位(包括舱位等级)，或未能在旅客的中途分程地点或目的地停留，或造成旅客已经定妥座位的航班衔接错失，旅客要求变更客票，均属于非自愿变更。
2、自愿改期
不同的航空公司规定有所不同。有些是第一次免费改期，第二次收费。有些是第一次就收费。
在自愿变更客票的航班、乘机日期、时间时一般会遇到以下几种情况:
① 您需要更改的航班是否有与原客票相同的舱位 当您确定您的客票需要改期时，您可以先与客票的销售代理人联系，咨询一下您的客票是否可以免费改期，如果可以免费改期，需要确认更改的航班是否有与原客票相同的折扣，即与原购机票相同的舱位:
A 有与原客票相同的舱位
如果您需要更改的航班有与原客票相同的舱位，您只需要向机票销售代理人提供更改期的信息，机票销售代理人可以直接为您办理。
B 没有与原客票相同的舱位
如果您需要更改的航班没有与原客票相同的舱位，则根据客票舱位等级差异，差价多不退少补
②您的客票不能够免费改期
如果您的客票不能提供免费改期，则需要您直接与航空公司取得联系进行客票的变更;如果您所更改的航班有与原客票相同的舱位且不需要交纳客票变更手续费，客票销售代理人直接可以为您办理客票的变更。
③ 乘机人姓名的更改
根据航空公司客规，客票上乘机人是不可以更改的，只能按自愿退票处理。但是如果您在预定机票时将乘机人名中个别字提供错误，海南航空公司与南方航空公司目前有规定可以更改，但是也必须符合这两家航空公司更改乘机人姓名的条件
3、非自愿改期的处理
①变更舱位等级由于航空公司原因造成您的客票需要变更舱位等级，航空公司会为您安排后续航班，费用的差额多退少不补
②由于航空公司原因造成您的客票需要变更航班或乘机日期，航空公司会在征得乘机人的同意后，为您办理改签手续，如果乘机人不同意所更改的信息，航空公司可将此客票办理全退。
扩展资料
更改又称改期，是指客人的行程不变，承运的航空公司不变的情况下的更改。更改分为两种:同等舱位更改和升舱。同等舱位更改是指所更改的航班的航空公司和舱位都相同;升舱是指所更改的航空公司相同，但所改的舱位折扣高于原订舱位的折扣。一般情况下同等舱位更改航空公司不收取手续费;升舱一般情况下航空公司都会要求补足差价。
签转只适用于全价票的客人，折扣票不可以签转。引签转的两个航空公司之间必须有协议，同意两个航空公司的客人进行签转，反之也是不可以签转。是指购买机票后，更改乘坐的航空公司，比如票上是海航的航班，客人要改到国航，就属于签转，一般国内机票只有不打折机票可以签转，签转时需要先去当前承运航空公司柜台办理签转签章，然后再去新承运航空公司办理手续。
自愿变更下降低退改签成本，由于自身原因导致产生退改费的问题，我们称之为自愿变更。在这个前提下，理论上旅客需要承担就此造成的所有退改费支出，但我们的目标是争取实现零（或者最低）的退改费用，分两种情况讨论：
情况A, 不可退不可改的机票，通常是超低仓位超低价格的机票，无法对机票进行任何变更，退票只能收到50元机场建设费外加10块钱燃油附加费（国内机票）
这种情况下我们的操作：如果您是早就确定这个行程无法利用，有多种潜在操作可以避免退改费，实现无损退票的处理。
方案：置之不理，等航班起飞之后再进行处理。因为机票不可退不可改，起飞前后退改没有差别。那为什么要在航班起飞后再处理呢？感谢中国相当高的延误率，这是您处理这类机票的bug。如果航班起飞延误超过半个小时（国内三大航的票规），那意味着出发了航空公司的非自愿变更条款，此时此刻，您就可以实现机票票款的全额退款；如果航班准点，那您还是和提前退票一样，没有额外的支出。
情况B,可改不可退的机票
这类机票一般是3折左右的机票，退票是只有退60元的机场建设费和燃油附加费，提前改签的话是收取票面价格50%-70%的改签费，方案就更加多了
如果没有公示延误，此时建议您关注航旅纵横/飞常准这两款APP，研究该航班延误的可能性，如果经过判断改航班延误的可能性非常高，那您不需要对机票做任何处理，等待航班延误再完成免费退改签；
如果不大可能延误，那建议您直接先联系航空公司，把机票改成open状态（按票规支付相应的改期费），等到具体某天航班确定延误，再把open票改到该日期，再实现免费退改签。这种情况下，您可以规避一部分退票费，实现30%-50%机票票款的回收
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