涡轮增压和自然吸气的车，保养方式的区别
涡轮增压和自然吸气发动机在保养方面并没有太大的区别，但是涡轮增压对保养的要求比较高，因为涡轮增压发动机气缸内的温度和压力要比自然吸气发动机高很多，增压发动机保养最基本的原则是尽量使用全合成机油，不要后期保养。
涡轮增压发动机虽然可能使用矿物油，但是涡轮增压发动机的气缸压力和温度都很高，涡轮增压器的温度最高可达900℃，涡轮增压器最高可达200,000rpm，这就需要发动机机油能尽快到达润滑部位，能提供良好的润滑和散热能力。
还必须有良好的高温剪切强度，另外，对机油的使用寿命也有一定的要求，普通矿物油可以不能同时满足这四项指标，因此，虽然没有明确要求涡轮增压发动机必须使用全合成机油，但还是建议使用全合成机油。
有些涡轮增压发动机虽然压缩比不高，但实际上空气已经被预压缩，所以实际进入气缸的空气量远大于理论值，即发动机的实际压缩比大于理论压缩因此，涡轮增压发动机最好使用1号汽油。
对于增压发动机来说，进气管和空气滤清器非常重要，很多人忽视了这部分的保养，导致压气机损坏，涡轮增压器在运行时，其工作转速很高，在满负荷运行的情况下，其转速可达180,000至200,000rpm，高速运行的叶轮轴对动平衡测试的要求很高。
如果叶轮轴的动平衡被破坏，会加剧压缩机轴承的磨损，导致漏油和异响，严重时还会损坏压缩机，还有，增压车空油门尽量不要踩油门，踩油门时进排气压力阀会打开，中间体压力高，还是会导致中间壳里面的油，被推出去。
所以涡轮增压车尽量不要把油门踩到空档，总之现在的增压车保养起来很容易，不需要特别注意，只要注意一些细节就可以了，例如正确使用机油标准，汽车可以避免倒车等易出故障的工况，其实OEM级别的倒车也是一种状态评估。
看压缩机是否正在漏油，现在涡轮增压发动机的设计和应用已经比较成熟，涡轮增压发动机有独立的散热水泵和独立的散热循环，相当完善，下高速后发动机可以直接熄火，还有无需怠速冷却，涡轮增压器自带温控系统。
发动机停止后，发动机电脑会控制电子水泵循环散热，机油、滤清器、空气滤清器滤芯等应定期更换和清洗，减少杂质并防止涡轮发动机叶片过度磨损，因此，必须花大价钱更换机油滤清器、空气滤清器和机油，才能使汽车保持良好状态。
延长其使用寿命，现在的涡轮发动机技术有了很大的进步，不再像以前那么娇贵了，常规保养和自然吸气的差别不大，花的钱也不多，唯一比较贵的是机油，其他的费用，尤其是保养种类的费用，和普通车型没有太大的区别。
不过需要注意的是，涡轮增压器是有寿命限制的，一般可以维持在25万公里左右，这要看车主平时的使用保养情况，总而言之，如今的增压车保养起来很容易，不需要特别照顾，只需要注意几个细节，比如使用正确标准的机油，避免易出故障的工况，比如倒车，其实，在主机厂层面拖回也是检查压缩机是否漏油的一个评估条件。