轮胎加宽有什么利弊
轮胎是汽车的重要组成部分，每一个参数都会影响到整车的视觉效果和驾驶体验，很多汽车爱好者在路上发现豪车的轮胎太宽，就想把轮胎做的他们的车更宽，看起来是豪车，但是很多人不知道胀胎的优缺点。
盲目增加轮胎宽度会引发事故，今天来介绍一下胀胎的优缺点，首先，轮胎更宽，可见与地面的接触面积更大，抓地力提升，横向力承受能力更好，同时，制动和过弯性能也能得到大幅提升。
不难发现，轮胎越宽，抓地力越好，转向稳定性越好，但是抓地力也和橡胶的成分和材质有关，一般来说，材质越软抓地力越强，但是耐用性就没那么好了，强调运动性能的车型，胎宽普遍在235以上，从车尾看，车子看起来更“饱满”。
其次就是出色的抓地力，宽胎车型的动力表现并不差，但再好的动力也配不上抓地力足够的轮胎，即便是500匹马力，起步也只能蹭地，此外，宽胎在制动和高速过弯时的稳定性会更好。
有些车主觉得自己的车胎太窄，看起来不够大，所以后期会进行升级，但这种升级并非偶然，过宽的轮胎也会带来很多负面影响，由于接触面积的增加，油耗也会增加，因为摩擦阻力会随着接触面积的增加而增加。随着轮胎膨胀，摩擦面积增大，轮胎产生的噪音增大，也会成长，宽胎与原车动力不匹配，导致车速变慢甚至走不动。
宽胎虽然不容易打滑，但是很容易打滚，高速行驶，轮胎完全咬住地面请记住。当你通过弯道时，外侧轮胎就像杠杆定律中的支点一样，汽车旋转的离心力会使内侧车轮抬起离地，导致汽车翻车，较窄的轮胎自然会减少与地面的接触面积，加速会有更轻盈的手感和发挥空间。
抓地力不是那么强，转弯时需要减速经济，但制动性能不会很好，例如，经济型和紧凑型汽车轮胎会更窄，而高性能和豪华汽车轮胎会更宽，首先，如果买的是低性能的经济型车，如果改变轮胎的宽度，抓地力会增加，阻力也会增加。
私家车用户可以根据自己的轮胎和轮辋尺寸在一定允许范围内进行改造，加宽轮胎，加大轮辋尺寸，另外要注意刚刚提到的改装后的轮胎不要影响转向机构和车身，轮胎的直径也要和原车差不多。
一般改装都是把轮胎换成地面大约10-20mm的接地宽度和更平坦的纵横比，这将改善操控和制动，轮胎的尺寸和外径不会有太大变化。如果轮胎直径变化太大，里程表速度会不准确，里程表不显示速度，但实际车辆可能超速。
如果你是家庭用车，追求经济，其实不建议加宽轮胎，这只能提高评分，其他的影响不大，可能是车不一样，如果电流不匹配，导致车不能工作，还是要看实际情况。
车子绝对没有问题，宽胎的改进不能说是好事还是坏事，升级的优缺点是一个相互潮起潮落的过程。在能接受的范围内，不会影响转向和悬架，在负面影响的前提下，升级更宽的轮胎也无可厚非。