保险杠为何大部分用塑料不用钢板
保险杠最初由钢板制成，在很多事故中，前保险杠对行人造成的伤害都比较大，所以前保险杠的材质是有特殊规定的，需要是塑料材质，至少在低速行驶状态下，对行人的保护作用比较大，当速度超过40时，没有任何材料是有意义的。
汽车的前后保险杠以金属材料为主，由钢板冲压而成，为了节约成本和追求轻量化，几乎全部采用塑料材质，主要原因是降低成本，因为塑料可以在模具中生产，适合大量生产。可以更好地控制成本，另一方面，汽车的保险杠由塑料制成，对行人的影响远低于金属，也就是说，在发生事故后，它的缓冲能力和减震能力是比较强的，这就是为什么自行车和汽车发生碰撞后，自行车能把保险杠撞成一个大包的原因。
随着全球排放标准越来越严格，如何减少排放污染也是车企的当务之急，如果想在不改变功率的情况下减少污染，那么设计轻量化，以汽车装配线和模具，除了车身骨架采用高强度刚性材料外，其他能用到的地方基本都是轻量化的。事实上，使用塑料材料并没有什么优点，比如耐腐蚀、易成型、维护和更换成本低，最终车子给消费者的价格也更加合理，也是一一对应的，也不能保证平时开车不会出现小颠簸。
车辆在低速行驶时被刮花或碰撞时，铁门轻轻撞击就会出现凹坑，如果没有钣金修复，这个坑就会一直存在，与铁制品相比，塑料有一个天然的优势，就是有弹性，尤其是像保险杠这样的“熟料”，弹性非常好，折叠几次也不会断裂。一些低速碰撞将保险杠拆下并修复，安装点重装基本可以恢复原状，一般不能恢复原状多是保险杠安装点（铁）被磕碰变形，为了打造更美观、元素更多、造型更新颖的保险杠，只能使用塑料，因为它更容易生产。
并且随着金属焊接技术的提高，金属油箱也逐步依次替代了塑料油箱，汽车行业都在讲究轻量化，车企迫不及待地用最轻的材料替换所有不需要的零部件，这样不仅可以提高车辆的油耗性能，还可以降低车辆制造成本。保险杠是车身中比较大的一部分，如果用钢材，重量必然是塑料的几倍，这样一来，就相当于大大增加了车身的重量，思路也不对，自然不愿意这么做，二是出于安全考虑，为什么说塑料保险杠比金属保险杠安全？
这种安全主要体现在车内的行人和司机身上，考虑行人，当汽车撞到行人时，塑料保险杠对行人的伤害肯定要小得多，如果是金属保险杠，行人可能会受重伤，从司机和车内乘客的角度考虑，如果汽车的保险杠是用比较硬的金属材料做的。撞车的时候保险杠可能不会损坏，但是车内的司机和乘客会受到冲击不同程度，这就是所说的能量吸收，如果汽车不吸收能量，碰撞的力量将直接传递给司机和乘客。
汽车的前后保险杠也是如此，车身的一些外部部件，比如翼子板，也可能采用塑料等轻质材料，当然，一些跑车也在车身外层大量使用碳纤维材料来替代金属材料。目的很简单：车身更轻，刹车更快更安全，更省油。如果汽车的整个车身部件都是金属材料，那汽车会有多重。在高速上出现紧急情况时，想要瞬间减速刹车并不是那么容易的。
但不要认为这会使汽车不安全，汽车的整体安全，讲究的是整体协调，并不是说越硬的部分，汽车就越安全。