近几年，皮卡迎来一个前所未有的时代。政策松绑，路权逐步开放，皮卡乘用化趋势也愈发明显，越来越多的消费者开始关注皮卡。而对于车企来说，皮卡市场领域激战正酣，竞争加剧。一个不争的现实是，长城汽车已经在皮卡市场率先发力，并逐渐成为佼佼者，这也使得其它发力皮卡市场的汽车品牌如坐针毡。以江西五十铃为例，就正面临着长城汽车对其市场份额的不断蚕食。
相关数据显示，长城皮卡5月销售新车13180辆，1-5月累计销售新车74764辆，市占率超过52%，继续稳居中国皮卡市场销量冠军。
反观江西五十铃，5月份销量为2262辆，1-5月销量为13490辆。从现实销量情况来看，江西五十玲在面对长城皮卡时，差距甚远，几乎没有胜算。
在今年四月份，江西五十铃汽车有限公司总经理朱毅表示：“好产品就要‘揭掉面纱，放下琵琶’大大方方地讲出来，走到台前。”于是乎，江西五十铃将推出的2023款全新瑞迈，便成为网友甚是期待的“好产品”。
那2023款全新瑞迈果真如朱毅所言，能扛得起消费者的期待吗？
我们首先看造型设计，前脸部分采用了最新的家族化WORLD CROSS FLOW理念设计，整个中网呈现出一种獠牙状的形态。前保险杠也更粗壮，整体是想突出一种硬派风格。不过，过于复杂的前脸设计反而让其显得有些凌乱。放眼其它品牌的皮卡车型，很少有这样别扭的设计。以长城炮为例，前脸就是大尺寸格栅、犀利头灯、专属LOGO，一眼看上去就是大大方方。
其实对于造型设计这个方面，一定有主观因素掺杂其中的，一款车可能你觉得好看，其它人觉得不好看。但对于2023款全新瑞迈的设计，起码在前脸设计上小编觉得应该是不太符合主流审美的。
另外再说到内饰，2023款全新瑞迈没有升级，基本延续了以往造型风格。还是一派十年前的设计风格，显得老气横秋。反观长城炮的内饰设计，以平直线为主要设计元素，整体突出简洁大气，实际观感也比较不错。
对于皮卡来说，车身尺寸大意味着可以承载的货物可以更多一些，车内也会更宽敞一些。江西五十铃新瑞迈的车身长宽高分别是5330×1860×1785mm，轴距是3095mm，货箱尺寸是1480×1530×480mm。而长轴长箱车身长宽高分别是5615×1860×1830mm，轴距是3380mm，货箱尺寸是1770×1530×480mm。
长城炮商用2023款小双版本的车身尺寸为5413x1883x1882mm，轴距为3203mm。货箱尺寸为1520x1520x540mm。商用大双版本的车身尺寸为5653x1883x1882mm，轴距为3470mm，货箱尺寸为1760x1520x540mm。
从数据上我们可以看出，江西五十铃新瑞迈在车身尺寸上并没有占据优势，因此承载能力以及车内的乘坐空间也并不比长城炮强。
目前根据江西五十铃官方资料介绍，2023款全新瑞迈所搭载的2.5T柴油发动机针对燃烧室进行了优化，更换为更高效的FGT增压器等措施，让扭矩输出上相比之前提升了10%。最终该发动机功率达到143马力，峰值扭矩360牛·米。
但是我们可以看到长城炮的2.0T柴油发动机已经做到了163马力，峰值扭矩400牛·米，比起2023款全新瑞迈所搭载的2.5T柴油发动机要强悍了太多。
其次，2023款全新瑞迈也提供了2.4L自然吸气四缸汽油发动机，最大功率158马力，峰值扭矩240牛·米。同样长城炮也提供了2.0T汽油发动机，最大功率190马力，峰值扭矩360牛·米。对比来看，2023款全新瑞迈的汽油发动机也处于劣势。
变速箱方面，2023款全新瑞迈以及长城炮手动版本都匹配了6速手动变速箱。不过，长城炮自动版本并没有贵多少钱，而且配备了8挡手自一体变速箱。
其次在安全配置方面，2023款全新瑞迈被宣称配备了博世9.3esp车身稳定控制，在行车安全性进一步提升。其实博世9.3esp车身稳定控制系统在长城炮前几年的车型里早已被全系标配，早已算不上什么新鲜配置了。
我们从全新瑞迈这款车来看，并无多少亮点可言，与同级别的长城炮相比几乎找不到明显优势。这难道就是朱毅所说“揭掉面纱，放下琵琶，大胆走出来的好产品”？这也难怪，在大浪淘沙的皮卡市场里江西五十铃越来越不被消费者所看好。
另外，对于任何一个品牌或者一个车型来说，品控都尤其重要。我们在比较权威的车质网上可以看到，2022款的瑞迈质量投诉有6个，2020款瑞迈的投诉达到了50多个。反观长城炮，2022款投诉只有一个，2020款投诉100个。虽然长城炮投诉多了一半，但是长城炮的基数比瑞迈大的多呀，长城炮在2020年的目标都是年销量突破20万辆了，这是瑞迈远远不敢想的。
所以说，瑞迈在品控方面是远远不及长城炮的。也许有人会问，为什么要对比2020款产品的投诉数量，因为车质网上关于瑞迈、长城炮的最新投诉都是2020款居多，这也说明了用车1-3年内发生质量问题的概率。
由此我们也可以看到，一方面消费者没有感受到朱毅所说的“好产品”诚意，另一方面在品控这块朱毅也一直没有让消费者满意。而品控恰恰是好产品的基础，倘若品控不行，好产品也是空谈。
写于后面：
还是那句话，时代在抛弃你连招呼都不会打一声。
皮卡在中国市场如同新能源赛道一样，可以让一些品牌就此崛起，也可以让某些品牌就此没落。如今的消费者没那么好糊弄了，他们的高度理性使汽车品牌必须拿出点真材实料才行。目前看来江西五十铃没有拿出让消费者满意的产品上，与同样发力皮卡市场的长城皮卡相比缺少了太多诚意。
无论如何，我们都希望江西五十铃能够成为下一个长城炮，毕竟，只有更多的皮卡品牌崛起，才能最大化撬动中国皮卡市场。不过，当下汽车市场日新月异，留给江西五十铃和朱毅的机会不多了。所以，在给江西五十铃送出美好祝福的同时，也希望朱毅能把握住最好的时代。
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