说到国产
新能源车，比亚迪如果是第二那没人敢认第一，在技术储备上比亚迪即使放在全球也是领先的。宋PLUS EV是继宋PRO之后的又一款主力车型，它相比起宋PRO外观看起来会更加动感一点。这次我们就拿来了宋PLUS EV来为大家分析一下这款车的综合实力。
在外观上宋PLUS EV的前脸设计更有汉的味道，宋PLUS EV采用了“龙脸3.0”的设计，封闭式的前格栅看起来更有纯电车的感觉。虽然宋PLUS EV定位为紧凑级车，但是它的身材在竞品中算得上是巨人般的存在。4.7米的车长比竞品足足多出了30公分左右，因此宋PLUS EV看起来更加魁梧一点。
内饰设计相比起宋PRO有很大的提升，主要的提升在于内饰用料和细节设计。可旋转的
中控屏设计依然有搭载，中控台采用了颇有质感的钢琴烤漆面板，其次门板和中控上的用料也采用了皮革包裹，内饰质感比确实上升了一大截。空调出风口也进行了重新设计，金属质感强烈的空调出风口令车内看起来更加豪华。
相比起外在，真正让我感到惊喜的是宋PLUS EV搭载的
动力系统，平顺、有质感是我对它的第一印象。宋PLUS EV采用单电机驱动，最大马力为184匹，最大扭矩达到了280牛米。动力参数看起来没有其它电动车那么炸裂，但日常使用起来完全够用。特别是0-80公里以内加速，动力可以说是随叫随到，大脚油门下去甚至还会有推背感。
宋PLUS EV的续航能力达到505公里，快充只需要30分钟左右就能把电量充至80%。实际体验中，宋PLUS EV的实际续航里程能达到表现的90%(夏季)，整体表现很不错。当电量少于30%时，掉电速度会稍快一点。
比亚迪宋PLUS EV缺点有哪些？在我看来它最大的缺点就是中控车机匹配性做得不好，很多APP都不支持竖屏模式，这就导致了有时即使转换到竖屏，但显示画面仍然停留在横屏模式，用起来有点鸡肋。其次，高速上比亚迪宋PLUS EV的动力储备还是稍差一点，再加速能力很一般。