科三练习的过程中， 可以通过转速判断升档时机，转速2000转为基准，达到2000rpm就升挡。
还通过车速判断挡位，车速一方面可以确认升挡时刻，一方面可以确认当前车速与挡位是否合理匹配。 一般是起步15-20kph之后升二挡，30kph左右升三挡，40kph升四挡，50kph升五挡。 科三驾驶中减速或者过弯一般常用的车速就在20-30kph左右，减速之后，快速扫一眼仪表盘的车速，假如是26kph以上就用3挡，如果是25kph以下就用2挡。
由于不能低头看挡位，换挡可能就容易出错，记住各挡的位置。 正常空挡时，档把刚好处在3挡和4挡中间，直接向前推挡把就是3挡，向后就是4挡，对应1挡就是掰到最左边然后前推，2挡是最左边向后推，5挡是挡把掰到最右边向前推 ，考试车辆一般5个挡位，倒挡都是有特殊按键的，科三中不需要用到，注意不要触碰特殊按键。
挂挡时，为避免出错，不要过于追求快速，可以先到空挡然后根据车速把档杆掰到对应位置挂挡，减少出错的可能，注意是稍微慢点稳一些，不是磨叽，动作还是要干脆利落 。
挂档不能看档位，但速度是可看仪表的。科三考试不用五档，全程大多时间用一档和二档，三档为过渡四档用过几秒钟就行。
挂档要果断，由一档至二档和三档至四档踩离合往后拉操作杆就行。二档至三档踩离合后回空档手要放松，往前推操作杆时用力要把握好，过猛回一档了，过轻仍在二档，推至适当位置时要顺着车自身回空档不要过于用力右移操作杆至五档。
科三考试，速度宜15一25码最好。所以起步用一档，提速至40码左右用完四档后回空档降速用二档最好。速度太低易熄火，用二档速度低时易提高时易减。
科目三考试，判断油门与速度的配合，在加速的同时，是可以看时速表的。但眼睛也只是极速扫描，凭感觉为主，因为此时此刻，考生的注意力在前方及远方。
科目三考试的加减档项目，是比较有技术成份的，许多考生被扣分了，原因是加减档位与速度不匹配。有的考生因紧张手忙脚乱，甚至挂错了档位。
在加减档的过程中，因为车身是二档前行，提速后踩离合进三档，提速后踩离合进四档，再提速后踩离合减速退回二档。加减档项目考试完成。
如何判断自己提速达到要求？当档位挂准后，一脚踩到底，保持3秒左右放开。
加减档一是扫描仪表指针，二是凭内心感觉。
练车就是考你好的开车习惯和规矩遵守情况，不是考你车开的是如何如何的好。一档多少码二档多少码三档多少码冲刺多少码，全程多少码，过弯多少码，每档不得超过多长时间，什么时候减速，练车就是练出好习惯，不盲从一个动作，养成多点观察的习惯，直行看前面拐弯多看左面等！
1档1-15
2档15-25
3档25-35
4档35-45
5档45以上
看速度表，多少速度就挂几档，这就是匹配
我总结的经验是，挂挡加速默念5秒钟，也可以按自己的设定，希望能帮助你！
眼睛余光可以喵一下。新手一般跟难判断
你的眼睛好像比别人的功能少，不用解释
过去学车时，教练是教听发动机转速的声音来判断加减档。
没那么难吧！
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