是第一代发动机。
随着环保压力的越来越大，越来越多的汽车厂商逐渐重视小排量、低消耗的发动机，1.2T就是其中最优秀的代表，本文就来分享一下几款极具代表性的发动机：同样是1.2T，丰田、大众、日产以及PSA的差距，其实很明显！
丰田1.2T的口碑还是不错的，型号是9NR-FTS，主要的搭载车型是卡罗拉以及雷凌，车主的驾乘感非常不错，最大功率为116匹、最大扭矩185N·m。
大众的1.2T型号是EA211，铝合金材质缸体配合铸铁材质的缸套，技术成熟、可靠性高；主要的搭载车型是速腾、高尔夫以及探歌；最大马力110匹、最大扭矩200N·m。
日产的1.2T发动机型号是HRA2，采用缸内直喷、双顶置凸轮轴技术，主要的搭载车型是逍客，最大功率117匹，最大扭矩190N·m。虽然很多车主热衷于2.0、1.8自吸，但是小排量涡轮增压仍是不可逆转的趋势。
PSA的1.2T，很多车主对PSA可能不太了解，其实PSA就是法国的标致雪铁龙集团，旗下拥有常见的标致、雪铁龙、DS、欧宝、 沃克斯豪尔五大汽车品牌。PSA的1.2T虽说是三缸布局，主要的搭载车型是雪铁龙 C3-XR、标致 308等车型。
这款发动机还有1.8和1.6以及2.0的版本：
这款汽油机引进国内的主要是他的1.6 T涡轮增压发动机，后来又引进了1.8T、扩缸的1.8T和1.2 T，同属 THP系列，最早引进国内的是1.6 T，记得应该是2013年，首次搭载雪铁龙C4L，后来又陆续搭载C5/6，标志408/508等两个品牌的几款车型。
到了2013年那个时代，这款发动机还是不错的，要知道国内也就大众玩的是涡轮，1.4 t/1.8 t/2.0 t，其他厂家都没几个厂家玩过，后来慢慢跟上，那个时代的1.6 TC4L号称百公里加速只有10秒的家用三厢车，别拿现在的思域去跟菲斯比，那个时代的1.6 TC4L号称不多百公里加速至少迟了5年。