是的。
天津出租车涨价还是来了，经过几天沸沸扬扬的各种呼声之后，已是尘埃落定，大家已经接受。
现在打车的话，除了起步价增加到13元，加上空驶等候费等，实际体验，日常打车要贵上30%左右。
就是说原来乘坐出租车只需要20多元，现在可能需要30。
这次涨价过猛，很多老百姓干脆不打的了，遇到这种情况，很多司机去火车站等活，去飞机场排队等活。拥挤的排队情况，从另一角度说明路上招手拦车的人少了。
但是即便如此，大多司机还是依然的认为，涨价是正确的，必须要涨，很有必要。
其实这次调整价格的理由中有一点足让我们接受：天津市的已经出租车已经将近十年没有调价。
与那时相比，车辆维护费用，燃料价格都已经变化不少。司机师傅越来越辛苦，收入已经不像当年。
加上近几年网约车的横空出世与发展更是加大了出租车压力，出租车在这座城市本身就被称为“勤行”。是通要过勤劳付出才能获得更高收入的行业。
而在今日，出租车司机将付出更多的辛苦才能拿到当时收入。天津的出租车师傅常常很抱怨行业不景气，相比往日的哥的春光灿烂，现在更像是他们的寒冬。很多人在乘坐出租车时，会常常听到司机对网约车的吐槽与反感。
面对压力的出租车师傅又是被动地位。
其实也有过反击，天津的出租车曾在16年时，在奥城集结“停业”，产生社会现象，停止上路反对网约车。
调查的6成乘客，在天津的打的情况，都曾或多或少遇到过绕远儿，拒载，态度差等行为。
并且天津与北京等其他周边城市不太一样。道路蜿蜒曲折。条条大路皆可通。对于道路不熟的乘客，司机只要稍加改动就便可绕个远道儿。这更加剧了绕远行为。
像行车不开空调，近道不拉，远道不拉，赌气不拉，不加钱不拉，更是屡见不鲜。
当然，大部分的司机还是天津热心肠，很善良。乘车跟你聊相声，同你话历史，讲传奇。无论是瞎掰呼，还是讲故事，总是能一路欢声笑语。这也是天津师傅的幽默可爱的特点，对外地来旅游的人来讲，这已是天津的一大特色。
而且相对于网约车的司机新手较多，人员良莠不齐，有的司机对路线不熟悉的缺点。出租车师傅还是有很大的优势，踏实又有经验。
况且街上总有醒目的“小蓝出租车”也确实方便。无论你去哪，师傅总能快速送你到地方。
这次价格调整也让我们看到了出租车行业的决心。与价格同步调整来的，有巡游监督，星级判断，扣分惩罚，等考核机制。
而且就涨价后的反应来看，出租车拒载绕道而行玩儿明显降低。师傅们确实在齐心协力重整行业风气。
市民选择招手拦截出租车，肯定是觉得出租车相对于其他交通更为便捷的方式。
出租车要涨价，服务也要涨上去。市民们还是可以接受的。
毕竟无论是网约车还是出租车，都是方便人们出行的工具，计程车作为公共交通重要的一环，也是城市的脉络之一。
在公平的竞争下，要诚实守信，敬业友善，要考虑服务质量，要让客户要乘坐舒服，让客户感受到方便快捷。才能整体提升口碑。
只有提高服务，才能获得更多收益，这方面没有“抄近道儿”的捷径，更不能“绕远道”糊弄乘客。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考