高速行驶中的降档技巧 一般降档用在车速降低后,引擎的驱动力感觉不够的时候。如果车速降下来再来降档是一件很容易的事,只需踩下离合器,将变速档轻轻地拨入低档即可。可是,如果汽车在高速行驶中,要想很圆滑地操作并不是一件很容易的事。这是因为汽车在高速行驶时,齿轮和引擎的同步转速很快,如果要便于降档,齿轮比要变大,引擎那边必须要多转几圈,也就是引擎那边的齿轮必须选择较小的来配合。而当离合器松开时,由于汽车的巨大惯性使得连接到传动轴的齿轮仍然以较高的速度旋转,这时引擎因变为慢速回转,变速箱里与引擎连接的齿轮也随之变慢,两边齿轮转速相差悬殊,无法同步相连接。此时如果按照通常的办法降档,就很难将档位拨进低档。
要想轻松换入抵档,就必须提高发动机的转速,使之接近传动轴那边的齿轮转速。提高的方法就是利用拨入空档的时间结合一下离合器,并空加油门以提高发动机的转速,然后再把离合器切开,将变速杆拨入低档位,结合离合器,完成降档。这种方法称作为"双脚离合器法"。这一方法的程序总结如下:(1)行驶中放开油门;(2)踩下离合器;(3)变为空档,放离合器;(4)空加油门;(5)踩下离合器;(6)拨进低档位;(7)放离合器并同时加油。
其实这种"双脚离合器法"在原来汽车变速箱里没有同步器的时候,是每一位司机都必须掌握的技巧。而现在的汽车普遍采用同步器,所以只有在高速降档时才有必要采用"双脚离合器法"。尤其在高速公路上高速行驶中要降档时,如果一开始就踩刹车,万一刹车不灵会有危险,若刹车太灵又怕最后刹车盘烧焦而造成衰退现象。因此,用这个办法借着引擎力量将车速降到每小时50至60公里的速度以下再踩刹车会更安全
雨季来临你准备好了吗 其实对于一般的小到中雨,您只要谨慎驾驶,保持适当的车速就可以了,最难应付的是突如其来的暴雨。这种情况下如果没什么急事,完全可以靠边找个安全的地方歇会儿(不过主路上可不能停车),因为一来在暴雨中行车的视线不好,容易发生危险;二来特大的暴雨大多很快就过去,没必要冒这个险。
最难缠的还要属那种持续的大雨,会让路面蓄积起很深的积水,这时就需要一些驾驶技巧了。老司机都知道走水道要尽量稳住车速,因为过快的车速会将水花冲起来,从而通过空滤吸进发动机,最终的结果就是熄火。而除了要保持匀速外,当路面的积水已经能没过大半个车轮后也一样不能继续行驶了。
此外,选择合理的行车路线也很重要。一般来说公路设计时为了排水方便都是中间高、两边低,所以涉水行车时应尽量选择靠路中间积水浅的地方行驶。如果是立交桥的话可以选择辅路,因为辅路要照顾自行车和行人,所以不会设计坡度很大的起伏,而那里的积水自然也就会浅些。
一旦发生水中熄火的情况,千万不要试图重新发动车辆,因为此时的发动机可能已经进水了,再次启动时会让不能压缩的水进入汽缸,从而造成气门挺杆等机构变形,维修费用少则几千多则上万,所以如果不幸爱车在水中熄火了,应迅速将车推到安全地带,同时联络保险公司和拖车
汽车事故逃生有技巧 随着国内私家车主的日益增多,汽车安全性越来越受到关注,除了汽车的安全设备,驾驶者的驾驶习惯与突发事故下的处理也很重要。
成功逃生的三大前提
1.正确的驾姿:背臀紧贴坐椅,做到身体与坐椅无缝隙;
2.系好安全带:安全带下部应系在胯骨位置,不要系在腹部;上部则置于肩的中间,大约锁骨位置。一定要将安全带下部拉紧,系好安全带,听到“咔嗒”声后,还应再次确认。
3. 头脑冷静,清晰判断。
翻车后的逃生方法
由于与障碍物撞击,导致汽车翻车后,应采取正确的逃生方法。
1.熄火:这是最首要的操作;
2.调整身体:不急于解开安全带,应先调整身姿。具体姿势是:双手先撑住车顶,双脚蹬住车两边,确定身体固定,一手解开安全带,慢慢把身子放下来,转身打开车门;
3.观察:确定车外没有危险后,再逃出车门,避免汽车停在危险地带,或被旁边疾驰的车辆撞伤;
4.逃生先后:如果前排乘坐了两个人,应副驾人员先出,因为副驾位置没有方向盘,空间较大,易出;
5.敲碎车窗:如果车门因变形或其他原因无法打开,应考虑从车窗逃生。如果车窗是封闭状态,应尽快敲碎玻璃。由于前挡风玻璃的构造是双层玻璃间含有树脂,不易敲碎,而前后车窗则是网状构造的强化玻璃,敲碎一点即整块玻璃就全碎,因此应用专业锤在车窗玻璃一角的位置敲打。
汽车入水后的逃生方法
近期,北京接连出现几起汽车入水造成多人死亡的事故,水中逃生也成为大家关注的焦点。教练对此也做了细致的讲解。
1.汽车入水过程中,由于车头较沉,所以应尽量从车后座逃生;
2.如果车门不能打开,手摇的机械式车窗可摇下后从车窗逃生;
3.对于目前多数电动式车窗,如果入水后车窗与车门都无法打开,这时要保持头脑冷静,将面部尽量贴近车顶上部,以保证足够空气,等待水从车的缝隙中慢慢涌入,车内外的水压保持平衡后,车门即可打开逃
参考资料:济南交通网