18crnimo7-6对应标准 EN 10084-1998 渗碳钢－交货技术条件 Case hardening steels. Technical delivery conditions
用途：
广泛应用于变速箱齿轮，具有高抗弯强度、接触疲劳强度，18CrNiMo7-6还具有高的硬度和耐磨性，心部具有高的硬度和韧性。综合机械性能较高。
不同的工况选用不同的材料。
18CrNiMo7-6合金钢
18CrNiMo7-6材料号：
1.6587
18CrNiMo7-6标准：
EN 10084 : 2008
18CrNiMo7-6特性及应用：
18CrNiMo7-6材料，德国牌号特种钢。具有高抗弯强度、接触疲劳强度，还具有高的硬度和耐磨性，心部具有高的硬度和韧性，综合机械性能较高。
广泛用于汽车，化工石化，农业等行业，例如活塞螺栓，主轴，凸轮轴，齿轮，轴和其他机械控制零件，尤其是在车轮和旋塞中，应用于变速箱齿轮等。
18CrNiMo7-6化学成分：
碳 C：0.15 - 0.21
硅 Si：≤0.4
锰 Mn：0.5 - 0.9
镍 Ni：1.4 - 1.7
磷 P：≤ 0.025
硫 S：≤ 0.035
铬 Cr：1.5 - 1.8
钼 Mo：0.25 - 0.35
18CrNiMo7-6热处理及力学性能：
18CrNiMo7-6主要规格：
18CrNiMo7-6圆棒、18CrNiMo7-6锻棒、18CrNiMo7-6板、18CrNiMo7-6扁钢、18CrNiMo7-6锻件、18CrNiMo7-6锻环、18CrNiMo7-6加工件、18CrNiMo7-6管、18CrNiMo7-6锻饼
655M13合金结构钢的化学成分：
C碳：0.14-0.20
Si硅:≤0.40
Mn锰: 0.4-0.7
P磷: ≤0.035
S硫:≤0.035
Cr铬: 0.6-1.0
Ni镍:3.0-3.5
Mo:-
Pb:-
● 渗碳结构钢的热加工、热处理与力学性能
1. 热加工温度/℃:1150-850
2. 热处理温度/℃: A:退火:610-650℃ B:渗碳:850-900℃ C:淬火Ⅰ(心部):830-860℃ D:淬火Ⅱ(表层):780-800,油 E:回火:170-200℃
3. 退火后硬度HBW≤230
4. 心部力学性能(表面硬化后) 尺寸/mm:￠11,￠30,￠63
抗拉强度MPa:≥1030-1320 930-1280 880-1180
屈服强度MPa:≥835 785 735
伸长率%:9 10 10
面收缩率%:40 45 45
冲击功J:55 55 -
18CrNiMo7-6是EN 10084-1998（英国的标准）表面硬化钢的牌号，是欧洲标准化委员会的钢号表示方法，其数字编号为1.6587，化学成分为：含,0.15~0.21%，含硅0.40%，含锰0.50~0.90%，含磷和硫均小于0.035%，含铬1.50~1.80%，含镍1.40~1.70%，含钼0.25~0.35%。
655M13属于英国标准合金结构钢，执行标准：BS 970-3-1991
655M13是用途较广的高级渗碳钢，强度、塑性、淬透性均高。主要用来制作重负荷条件下要求高强度，高硬度和高韧性的主轴及要求中心韧性很高或承受冲击负荷、表面耐磨、热处理变形小的轴、杆以及在高速和冲击负荷下工作的各种传动齿轮、调节螺钉、凸轮轴
655M13化学成分如下图：
18CrNiMo7-6属于欧标渗碳型合金结构钢，执行标准：EN 10084-2008
18CrNiMo7-6化学成分如下图：
655M13与18CrNiMo7-6是两种使用用途，化学成分，材料性能都不一样的材质，用对的就是好的，没有笼统说哪个好，哪个坏。
热加工温度/℃:1150-850 ，热处理温度/℃: A:退火:610-650℃ B:渗碳:850-900℃ C:淬火Ⅰ(心部):830-860℃ D:淬火Ⅱ(表层):780-800,油 E:回火:170-200℃ 。而18CrNiMo7-6化学成分为：含,0.15~0.21%，含硅0.40%，含锰0.50~0.90%，含磷和硫均小于0.035%，含铬1.50~1.80%，含镍1.40~1.70%，含钼0.25~0.35%。属于合金钢。两者看用在哪，不存在哪好哪不好，用途不一样而已。本回答被提问者和网友采纳