二战时期最强的坦克叫啥名？

Question

最好再说上坦克炮口径。请多说几样！

Answer 1

虎王”重型坦克 虎王坦克是德国二战期间最令人恐惧的一种重型坦克。它的称呼为：虎II”/“虎王”，德军编号有：Sd.Kfz.182、PanzerkampfwagenVIK；nigstiger、PanzerkampfwagenVIAusf.B PzKpfwVI“虎王/虎II”重型坦克是二战中威力最大的坦克。到二战结束，盟军始终找不到有效对付它的办法。“虎王”重型坦克将威力强大的火炮和盟军坦克、反坦克炮几乎无法射穿的装甲结合在一起，结果就是产生了这么一个战场上的可怕怪物。 德国重型坦克发展计划最早开始于1937年，由德国的武器军备发展局提出，并将新型重型坦克的具体性能要求下发给德国的四家公司，他们是：戴姆勒`奔驰公司、亨舍尔公司、MAN公司、波尔舍（保时捷）公司。 1941年5月26日，希特勒召开的一次军事会议上，新式重型坦克发展计划正式起步。在此次会议上，希特勒提出新式重型坦克的设计要求：具有强大的击穿敌人坦克的火力，敌人坦克无法击穿的厚实的防护装甲，最大速度不低于40公里/小时。这次会议的决定发展了德国二战期间两种重型坦克，它们分别是虎1和虎王（虎2）。由于虎1在战场上的成功，导致了虎王的发展进度放慢，直到1943年1月，一种新的替代虎1的新式重型坦克的设计才真正开始。 尽管人们认为虎王（虎2）是虎1的继承和替代，但是实际上虎王和虎1是两种完全不同的重型坦克。虎王的设计初衷是考虑装上大威力、可靠性高的坦克炮，在虎1的88毫米L56倍口径坦克炮的基础上，德国人发展出了更大威力的88毫米L71倍口径的坦克炮。虎王坦克的设计最终由德国的两家公司：位于德国卡塞尔（德国东部城市）的亨舍尔公司和位于德国斯图加特（德国西南部城市，巴登-符腾堡州首府）的波尔舍（保时捷）公司来竞争。2家公司都各自拿出了两种设计方案。 波尔舍和亨舍尔公司被责成着手研制新的重型坦克。波尔舍公司提供了两个基于以前的VK4501(P)样车的方案，并定名为VK4502(P)。第一种方案是将炮塔安装在车体中央；另一种方案则是炮塔置后，发动机置中(就和现在的以色列“梅卡瓦”主战坦克差不多)。两个方案使用相同的底盘和车体以及其他部件，发动机都采用VK4501(P)样车的汽油发动机(电传动)。两种方案极度相似，除了炮塔的位置以及一些机械部件的区别。不过由于最终选中了亨舍尔公司的设计方案，波尔舍这两种设计都只制造了木制模型。亨舍尔公司有两种方案：VK4502(H)和VK4503(H)，其中VK4502(H)方案是以“虎”I式坦克为基础改进而成的，算得上是“继承性强，改进处少”。德国陆军兵器局第6科负责审查这些方案，VK4502(H)方案首先遭淘汰。不过亨舍尔公司的设计方案进展极快，最终其VK4503(H)方案被选中进入生产。这个方案采用了大量和“黑豹”、“黑豹”II坦克相同的部件以标准化坦克生产，根据1943年2月德国陆军兵器局的命令，亨舍尔的VK4503(H)设计和“虎”I式坦克完全不同，其更象“黑豹”坦克的扩大版。1943年10月20日，一辆木制的亨舍尔设计的“虎”II重型坦克模型在东普鲁士阿亚茨给希特勒做审查。德国准备从1943年12月起在位于卡塞尔的亨舍尔工厂制造三种样车型号的“虎”II重型坦克。从1944年1月到1945年3月，一共制造了489辆“虎”II重型坦克(三种样车-V1、V2、V3)，其中1943年12月制造了12辆，1944年1月到12月制造了377辆，1945年1月到3月制造了100辆，生产了四个序列(420500、420530、420590、420680，底盘编号为280001-280489)，比原定的1500辆的生产计划相差甚远。主要原因是因为盟军轰炸了亨舍尔在卡塞尔地区的工厂以及“虎”II重型坦克生产一辆所耗费的原材料和工时相当多。 首批的50辆“虎”II重型坦克(包括样车在内)装备了波尔舍公司设计的炮塔(魏格曼公司制造)。晚期的则安装了亨舍尔公司设计的炮塔(克虏伯公司制造)。两种炮塔都安装在车体中央。波尔舍炮塔是从最初的VK4502(P)原型坦克(基于VK4501(P)样车的设计)上发展来的。尽管这个设计本身没有被接受，不过炮塔的设计却被接受了并安装在亨舍尔设计的“虎王”重型坦克上。波尔舍型炮塔装备一门单节88mm火炮，而亨舍尔的炮塔上装备的是双节式88mm火炮(从1944年5月开始)。波尔舍型炮塔的“虎王”重型坦克携弹80发，亨舍尔型炮塔的“虎王”重型坦克则为86发。75%的弹药存储在车体内侧面，另外的25%弹药则存储在炮塔后部。此外，用于本车防御和对空射击的3挺MG34/MG42型7.92mm机枪则配弹5850发。 虎王的致命獠牙--88毫米火炮 克虏伯公司也设计一种炮塔来装在亨舍尔公司和波尔舍（保时捷）公司的两种不同的坦克底盘上，克虏伯公司的这种炮塔设计编号为：P-2Turm。P-2Turm炮塔的前装甲为100毫米厚，具有60度的倾斜角度，顶装甲为40毫米，炮塔内有宽敞的空间，能携带16发炮弹。一种新的设计为混合型的设计，混合性设计的虎王乃是一种过度的型号。克虏伯公司大约生产了50个这样的炮塔。50个P-2Turm型炮塔安装在波尔舍（保时捷）公司生产的底盘上。这种新的炮塔被命名为：SerienTurm。 乘员人数-5 重量-69.8吨 体积长:10.29m(车身长:7.3m),:3.75m,高:3.09m,离地高度:0.49m 装甲-车身:前装甲100-150mm,侧装甲和后装甲80mm,底部和顶部装甲28mm;炮塔:前装甲180mm,侧装甲和后装甲80mm,顶部装甲42mm. 武器-1x88mm主炮--型号：88cmKwK43L/71(72-84rounds),2xMG34kal.7.92mm机关枪(5850一轮) 最大时速:41公里/小时 巡视半径:170km,越野半径:120km 燃料消耗-750加仑/100公里 跨越障碍物能力-30度的斜坡,0.85米的垂直障碍物,1.9米深的水域,2.5m宽的壕沟 对地压力-1.02公斤/平方厘米

Answer 2

二战的欧洲主战场和亚洲主战场有很大的不同，亚洲战场在军事物资上，宛如两个乞丐互殴，小米加步枪，全靠肉体互搏。欧洲战场经历工业革命之后，重工业发展迅速，德国无疑是佼佼者，走在了军事产品前沿。尽管德军拥有强盛的军事力量，惨败给苏联。

Answer 3

自然是谢尔曼。
谢尔曼最终型号M4A3E8，装备了锥膛增压的76.2mmM1A3火炮，拥有二战中唯二的超高速穿甲弹发射条件，使用M93HVAP时穿深达239mm，1000米外穿深仍保持在200mm以上，使用改良风貌款M97HVAP时，最大穿深为238mm，1500米距离上能保持210mm的穿深。该火力直到1960年也并不算落伍，在中东战争中摧毁了很多苏联战后的T-54/55主战坦克，还摧毁过T-62和T-72主战坦克。加上谢尔曼厚达177.2mmFHA（表面硬化装甲，双层硬化相当于220mm轧制均质装甲RHA的等效厚度以及280mm铸造装甲的厚度）可谓二战最硬的炮塔正面装甲，车体正面防御为119mm等效厚度且拥有42度倾角的FHA，能极大削弱炮弹设计水平较差的德军火炮的杀伤效果，能在70度航向角时抵御德军豹式坦克的kwk40/70V 75mm火炮在100米内的近距离射击以及任何距离上虎式坦克发射的APCR硬芯穿甲弹，无航向角时，几乎完全免疫虎式坦克的kwk36 88mm火炮发射的APCBC和APBC两种被帽穿甲弹的射击（因炮弹在飞行时有一定的陀螺运动，入射角度约有5度左右的浮动值，偶尔有被半击穿的可能性）。

另一款能发射次口径高速穿甲弹的火炮便是德国8号坦克鼠式使用的128mm kwk44发射的128/88 APCR硬芯穿甲弹，这款炮弹弹头和虎王使用的88mm硬芯穿甲弹一致，但车辆和炮弹都处于试验阶段未能投产，装备在猎虎上的同款火炮也未实际配备这种穿甲弹。且kwk44没有锥膛设计，弹速提升有限，穿甲能力仅比谢尔曼高出30mm左右，但炮弹更重，远端存速性能好，在1500米外的穿甲能力拥有很大的优势，远远超过苏联122mm火炮和战后100mm火炮的性能。

至于虎式和虎王，去掉谣言的包装，就是个很一般的货色，虎式登场年代较早，防护火力在当时算中上，实用性高，虎王登场时已经被各路神仙压着打，实战表现非常差，尤其面对E8的超火力，只能嗟叹生不逢时。