减速可以减缓变形时间，汽车随车里程和车龄的增加底盘会逐渐变得松垮，各个接缝越来越大。
由于汽车是一个高精度的整体，并且电器配件，机械配件都要以高精度低误差依附于车体的相应位置。曲线性（极大影响车身美观）也要高度依赖车体钣金的误差值；
通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，钣金车体以及修复，成为了汽车行业一个无硬性标准，无自动工具，无法直观传授的纯手工工种。
扩展资料：
许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的，所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能。这一点在汽车挖补维修中尤其重要，可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。
对于汽车的任何构件，在满足工作条件的情况下，都应考虑到经济性。能用黑色金属的，不用有色金属；能用有色金属的，绝不用贵重金属。汽车钣金构件的寿命，应该与汽车其他构件的寿命相适应。
汽车覆盖件大都是在露天环境中工作的，经常与水及蒸汽接触，特别象消声器，经常在较高温度和腐蚀气体下工作。
汽车随车里程和车龄的增加底盘会逐渐变得松垮。也就是各个接缝越来越大，过减速带是有损伤，或者是过坑洼路面产生损伤。
钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义，根据国外某专业期刊上的一则定义可以将其定义为:钣金是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。
金属板材加工就叫钣金加工。具体譬如利用板材制作烟囱、铁桶、油箱油壶、通风管道、弯头大小头、天园地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折弯扣边、弯曲成型、焊接、铆接等，需要一定几何知识。
钣金件就是薄板五金件,也就是可以通过冲压,弯曲,拉伸等手段来加工的零件,一个大体的定义就是-
在加工过程中厚度不变的零件. 相对应的是铸造件,锻压件,机械加工零件等,比如说汽车的外面的铁壳就是钣金件,不锈钢做的一些橱具也是钣金件。
过烂路减速可以减缓变形时间汽车随车里程和车龄的增加底盘会逐渐变得松垮。尽量不要超载。杂音越来越多。也就是各个接缝越来越大
解决方案2：
不可能百分之百修复的一模一样，第二正常的.钣金后缝隙变大，第一钣金师傅水平不到位,