自调节防沉降井盖，通过利用井框的特殊结构，将井框与窨井座由原来的“墩座式”连接改为“承插式”连接，大边框座在沥青路面上，无外置铰链，通过井框侧面和上面承受压力，将窨井所承受的荷载大大减少，有效解决了路面沉降及破损问题，并通过采用三点式弹簧臂锁定装置固定盖、框，防止了井盖跳动，降低了噪音。
扩展资料
井盖，用于遮盖道路或家中深井，防止人或者物体坠落。按材质可分为金属井盖、高强度纤维水泥混凝土井盖、树脂井盖等。一般采用圆形。可用于绿化带、人行道、机动车道、码头、小巷等。
2019年3月，航天科工203所自主研发的井盖监控系统问世 。
主要特性
技术参数
技术参数试验载荷：重型400KN，普型250KN，轻型125KN [1]
弯曲强度：平均值22MPa冲击强度：平均值10J/m2
吸 水 率：1%
耐 酸 性：试样在20%
硫酸溶液中浸泡48h
表面无腐蚀，质量损失1%
性能特点
1、强度高：菱镁检查，具有很高的抗压、抗弯、抗冲击的强度，有韧性。长期使用后该产品不会出现井盖被压碎及损坏现象，能彻底杜绝“城市黑洞”事故的发生。
2、外观美：菱镁检查井盖表面花纹设计精美，颜色亮丽可调，美化城市环境。
3、使用方便，重量轻：产品重量仅为铸铁的三分之一左右，便于运输、安装、抢修，大大减轻了劳动强度。
4、防盗：菱镁检查井盖无回收价值，自然防盗；根据客户需要并设有锁定结构，实现井内财物防盗。
5、耐候性强：菱镁检查井盖通过科学的配方、先进的工艺、完善的技术设备使该产品能在－50℃～+300℃环境中正常使用。
6、耐酸碱、耐腐蚀、耐磨、耐车辆碾压，使用寿命长。
井盖标准
中国标准
在中国井盖的国家标准有很多种，单层的、双层的、铸铁、球墨铸铁、复合、水泥、菱镁等等。
根据国家最新标准GB/T 23858-2009的最新标准要求，
井盖荷载能力可以分为以下几种：
其中有一点说明，井盖荷载能力和井盖通过车辆的能力不是一个概念。
井盖荷载能力是指，在单位面积内，通过压力试验机进行压力试验，通常重型40吨。而如果是通过车的话，5轴重载卡车计算公式：5轴x40吨=200吨。在汽车总重200T吨位下，该重型井盖可以保证通过。
而某些厂家说过80吨车辆的技术参数，如果除以5轴，那么它本厂出的井盖荷载：80t/5=16t，这就说明，井盖本身荷载才16吨。
根据GB/T23858-2009《检查井盖》第4项规定，井盖按照承载能力划分为六个等级：
第一组：（最低选用A15级类型）：绿化带、人行道等禁止机动车辆驶入的区域。
第二组：（最低选用B125类型）：人行道、非机动车道、小车停车场及地下停车场。
第三组：（最低选用C250类型）：住宅小区、背街小巷、仅有轻型机动车或者小车行驶的区域，道路两边路缘石0.5m内。
第四组：（最低选用D400类型）:城市主干路、公路、高等级公路、高速公路等区域。
第五组：（最低选用E600类型）：货运站、码头、机场等区域。
第六组：（最低选用F900类型）：机场跑道等区域。
日本标准
工程水平
在1958年，日本对井盖厚度、材质、承重等关键指标做出规定的井盖强制性标准。现行的行业标准要求井盖必须以高强度的球墨铸铁铸造，厚度在17厘米以上，重量需达到40公斤。
日本地面井盖工业会事务局局长守屋康表示，日本所有的下水道井盖，要经过日本下水道协会等行业机构的质量验收。获得许可后，才可以出厂。之后每年还有定期质量检测，通过这样的监管机制保证井盖质量。
贴合标准
在中国，大部分井盖和路面贴合不紧，车辆压过时轮胎会和井盖产生碰撞，井盖因此成为城市的噪音源之一。在20世纪70年代，不少日本民众深受井盖噪音之苦，纷纷向地方政府提出要求解决“吵闹的井盖”。日本政府随即修改下水道井盖的标准，将圆柱形的井盖改为上大下小的圆锥形井盖，并要求井盖铸造必须精确到毫米。这样一来，井盖和路面能够严丝合缝地贴合，既杜绝了噪音，也增加了偷到井盖的难度。
安全问题
2010年，日本高知县突降暴雨，导致部分下水道井盖脱落或破损，造成多位行人跌落下水道。日本国土安全省随即召集专家和地方政府设立“下水井盖紧急安全对策委员会”，对发生问题的下水道现场进行实地调查。调查发现了8类需要解决的井盖安全问题，并按照“锁定危险区域，划定危险等级，根据危险等级和现有能力彻底消除安全隐患”的原则制订了相应的“下水井盖紧急安全对策”。
具体包括改换解压式防跌落井盖、设立摄像头监测井盖状态、在下水道内设置梯子以被跌落行人脱险、建立下水井盖信息和破损监测系统等。
管理技术
防盗
为了实现废弃资源的有效利用，日本颁布了包括《再生资源利用促进法》、《废弃物处理法》等一系列法规，确定了消费者对废弃物有垃圾密封、分类排放、不非法投弃和按规定付费的义务。因此，从法律上来说，日本民众将废旧金属交给回收企业处理不但不能获得利益，还需要向回收企业交纳处理费。盗贼若想将盗来的井盖变现，只能找非法金属回收商，而这些非法金属回收商往往是日本警方重点打击的对象。
差异化
在日本，大部分下水道井盖都有唯一的编号，且会被纳入下水道管理系统。以东京为例，东京下水道局给每个井盖都赋予了唯一编号，编号由井盖类型、井盖识别码和井盖修建日期共同组成，一方面可以快速识别出损坏的井盖，另一方面可以得知井盖何时寿命到期，应该维修更换。日本大多数井盖由私营的公有事业公司负责维护。
另外，日本下水道井盖上的图案设计和形状也因地域、所属部门而异。市和区、町各级别政府管理的下水道，在井盖上分别以市花、区花、町花区别。若井盖损坏需要维修，立刻就能识别责任主体。个人拥有的下水道则会在井盖上标有“私”字和业主的姓以示区别。消防栓的井盖则多是长方形或刻有消防队员的卡通图案。
日本是个自然灾害频繁的国家，住宅区附近都设有“紧急避难场所”。有的避难所周围的井盖上，除了用箭头指示方向外，还涂上颜色，黄色箭头表示离避难所200米以内，红色则为100米以内。
参考资料来源：百度百科-井盖
井盖使用时间一长，不仅容易沉降，还会产生马路“肚脐眼”，行车的舒适性和安全性没法保障。
防沉降井盖能做到防止响声(减少噪音)、防翘动、防盗、防沉陷、防止位移
（1）支座法兰面将荷载转移至路面结构层，避免对井体直接施压，大大降低下沉的可能性。
（2）支座法兰面有效保护周围沥青面层，与路面结合紧密，不易造成积水。
（3）使用压路机将井盖与沥青一同碾压成型，机械化施工确保井盖与路面标高一致并平整、紧实，井盖与周边路面结合极紧密，有效防止井盖周边路面出现翻松、碎裂、损毁等现象。
