您好，这个貌似是个案，对于您说的问题，咱们所讨论的烧机油现象是作为故障，就是超过正常范围的烧机油现象。车本身就烧机油，如果超量才是故障。修理牵涉到选择价格合适的、技术过硬、零件货真价实的厂家，这点非常重要，可以说是决定发动机在维修后使用里程的绝对因素。对于您说的问题我看有可能是配件及安装所导致寿命短。还有就是日常保养也很重要，避免发动机烧机油总体来说就是使用合格的、合适的润滑油，并且定期更换。在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判断故障部位：如果凉车着车时烧机油，多半是气门油封，如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。当烧机油严重时，很难判断是缸体还是缸盖烧机油，必须拆散发动机检查，有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来，用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定。因此我个人不主张靠添加剂来维持或整治烧机油，还是去修理比较好。对于价格需拆解后判断。
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第1个回答 2014-09-16
我的伊兰特就是从新车就开始烧机油！打开火花塞看有一个缸的火花塞明显有油渍。经明白人看了告诉我是气缸活塞环串气烧机油！是娘胎里带的毛病！也可以说是我中奖了.
第2个回答 推荐于2017-11-26
以本人的维修经验判断是不会的，因为它是自然吸气发动机一般这类发动机是不会烧机油的。如果是那些涡轮发动机烧机油就比较普遍。不过，如果跑了5000公里左右少了半升机油，这也算是正常现象，不应以烧机油判断。麻木维修和麻木给结论是不好的。本回答被网友采纳
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