在运输行业愈发规范的背景下，按需选车、轻量化成为了趋势，虽然国内依旧流行大马力，但对于某些细分领域：像煤炭运输、平原地区中短途运输等细分领域，动辄13L、500+的马力，对于这些细分领域来了或许是一种资源浪费，同时更重要的是长期使用，不仅不会带来效益的提升，还有可能增加车队的整体运营成本。
基于这些细分市场，在国内中高端重卡领域颇有建树的青岛解放JH6，推出了JH6 430马力卓越版凸地板车型，就是针对这部分细分领域，不仅轻量化，车身整体高端也降低，通过性、风阻表现都更好，适合更多领域的使用。
这是一款青岛解放的JH6凸地板车型，搭载潍柴WP10.5H 430马力发动机，匹配法士特12挡变速箱，该车主打轻量化，同时也能满足煤炭以及部分中长途运输。
凸地板驾驶室整车高度降低 通过性更好
青岛解放自2014年首次亮相公众以来，在外观方面都没有太多的改动，对于一个只诞生了6年不到的车型来说，此时也正值壮年，当时按照高标准打造的解放高端定位重卡，放在现在看也并不过时。
整体的外观设计更偏向于欧系重卡，这在当时确实是令人惊艳，即使放到现在也是符合国内的审美潮流，当然凸地板的设计也让整车高度得以下降，看起来并没有平地板车型那么高大。
潍柴轻量化平台 自重轻能拉更多
针对煤炭运输、砂石料运输、散装物料运输等细分领域，500+马力对他们来说并不是硬需求，相反自重更轻、动力稍低的发动机更适合他们，实拍的这款JH6凸地板车型，搭载的就是潍柴轻量化发动机平台WP10.5H下的产品，在满载动力的需求下还能提供更多的有效载荷。
WP10.5H柴油发动机排量10.52升，一共提供两种功率配置，分为460马力/2100N.m以及430马力/2000N.m两个版本，该机型还能同时满足国五/国六排放标准。
WP10.5H采用新型燃烧室优化燃烧、高效增压器综合效率提升6%以上、优化增压器放气特性提升爆压，以及气道优化等诸多的技术应用，让发动机的燃油经济水平得到明显提升。
除了发动机采用轻量化平台产品外，在底盘配置方面，也是针对相应的运输领域进行了调整，另外人性化方面表现不错。
底盘配置方面也足够的有诚意，应用了大量的铝合金材质零部件，有效减轻了整车自重，此外特别值得一提的是该车的制动系统全部采用威伯科的阀类，大大提升了制动系统的稳定性。
驾驶室依旧豪华 人性化配置够用
JH6作为解放旗下的高端重卡，在内饰方面自然不会差，我们实拍的这款JH6凸地板车型，除了驾驶室不是平地板外，内饰部分与常见的JH6重卡一样，配置丰富，内饰简洁且实用。
作为解放的高端重卡，家哥认为在驾驶室的舒适性以及人性化方面并不需要担心，JH6凸地板车型这些方面都拿得出手。
产品总结
自2016年的921后，国内的商用车规范得到了极大程度的改善，标载、按需用车成为了用户选车的标准，而目前国内的营运环境也确实需要用户进行精细化的运营，此次实拍的解放JH6重卡，在动力、底盘配置上为了煤炭、砂石料、散装物料等运输领域进行了调整，以满足这一细分领域里用户的需求。
而31万的定价，也能拉低JH6的购买门槛，有着较高的性价比，能给你提供豪华且舒适的驾驶室，同时动力性能以及各项配置都达到主流的水平，既能满足用户使用需求的，同时也能给更高级的使用体验。
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