为什么那些龟速的大货车，泥头车要上高速？重型车高速路费比小车贵好多倍

Question

高速路不是一般都设了最低时速吗，比如最低60.估计好多大货车都超不过。既然高速是方便汽车开快，提高效率，而且走下面的国道，大货车也是差不多这个时速，慢不了多少。在高速路上，大货车泥头车不仅速度慢，阻碍小车形势，而且他们很多疲劳驾驶，被强迫加班加点开车，一出事，一般都是大货车没什么，小汽车被撞得面目全非，小车司机难逃伤亡，而且平时泥头车，垃圾车，把石头铁钉等垃圾撒得满地都是，石头还可能会砸坏正在高速行驶的小车。
为什么重型车的高速路费那么贵，都要上高速，那些物流运输公司做生意的，不是更注重节约成本吗，不会让他们走下面的国道吗？不像开小轿车的人出去游玩，回家探亲访友，就那么一次半次，不在乎那点高速费。以后是否需要限制重型车上高速，除了那种运输石油，粮食，蔬菜的货车。

Answer 1

您要从两个角度来理解。从高速公路收费的角度来理解，大货车的收费一般要比小轿车贵十倍甚至几十倍。同样长路段，小轿车收费一百块左右的，大货车往往要收一两千块。超限的加倍增收，这个角度来说，大货车才是高速公路的大客户。从货车的角度来说，高速上某些路段，大货车速度上不去，要知道这还是高速公路没有什么干扰因素的情况下，基本是全马力运行。要是在国道上，各种杂七杂八的因素，走的更慢。还有两个重要的因素，一个是路况更复杂，比如各类摩托车电动车自行车行人牲畜等，发生交通事故的机率大大增加，即使不发生交通事故，也因为频繁的避让减速而效率更低。还一个原因就是国道上各类莫名其妙的“执法者”和收费项目多如牛毛，谁都惹不起，谁都要来叮一口，结果是走国道，费用也不低。还不如走高速呢。。

Answer 2

高速上大货车的速度基本都在80以上
而且走高速省时间，省下的时间还能赚钱
由于大货车自重太重了，提速太慢而且费油，所以高速上大货车轻易是不踩刹车的
如果走国道，路况较复杂，速度太慢，而且风险大，意外多，不能按时交货。
不过大货车在高速上基本都还是比较规矩的，变道超车打灯，超完就回去，平时就在行车道走，不会随便变道。

撇开小轿车不谈，我个人认为主要导致高速不安全的主要原因是：大客车
规定大客车不能超过100，而我常常都跑到110了都超不掉它！
大客车长时间占用超车道，随意变道不看后视镜，才是导致安全隐患的祸首

我走高速都把大货车想象成一个老实的大胖墩~他们是无害的
而大客车仗着自己大，速度比货车快那么一点点就超天超地超空气，超完还不回去！

当然这一切都使撇开小轿车不谈的~~本回答被提问者采纳

Answer 3

大货车上高速爬坡的时候的确低于60 所以很多高速有专门的爬坡车道。。 至于高速费用问题 重型车都是按重量计费的 越重收费越贵 物流的货运车不走高速的话效率太慢 那样赚的钱更少 再加上现在国道太小 大型车完全没办法走 所以只能走高速了，，，有些山区通了高速后国道缺少维护 烂得没法走 加上大车拉货 过路费都计算在成本里面 所以大车走高速是必然的 这么说还不明白只能说你TM 有点傻

Answer 4

国道多红绿灯，要走走停停，大货车要起步到达60km，起码需要2-3公里，而且这时候是油耗最高的，1公里起码要3块。所以他们走高速节省时间，省下来的油费跟高速费差不多了。其实搞运输的时间也是非常重要的，他们一般是回程车（譬如从广东拉货去海南，又从海南拉货回广东）走国道有时候耽误的时间起码超过2 3天，这2 3天里面，或许已经接到任务，已经准备回广东了，错过了，等几天才有任务的话，算下来损失的费用远超高速费了。至于说到禁止上高速，其实高速的作用就是为了货物运输方便，所以说没什么必要，尽量远离大货车吧，什么交通工具都有风险。纯手打，望采纳

Answer 5

主要是考虑的时效和省油，大型车提速阶段耗油厉害，在非高速公路不但不能提速还要经常减速再提速，跑长途的话耗油成本太高，而且非高速没有专用服务区，货运车辆停靠休息的时候经常出现货物被盗，再者就是高速公路通畅性比较好，省时省力。