第1个回答 2021-12-27
行李箱本来就不是很重，可以选择申通或韵达，价格会稍微便宜一些，一般起步价是18块钱左右，超过1公斤按照超过的公斤数来累加，基本40块钱就差不多了。
第2个回答 2021-12-27
对于你们这些散户发快递的，一般快递不会给你有多便宜的。
因为行李箱如果是空的话，他们是要按照体积计算运费的。
通常是长宽高相乘除以8000以后，你算一下那个数字是多少，然后一公斤8元。
有了这个数据以后，你自己去找快递员询问价格，得出的价格比你低了，你可以考虑发货，
因为就算同一个快递公司两个不同快递员，他们给你的报价也不一定是一样的，有的人觉得你傻，直接叫高都是有的。
第3个回答 2021-12-26
寄行李箱这种大件物品，最好是选择物流公司，比如德邦或者是中通快运之类的
第4个回答 2022-03-23
在图中（以及在表15－l中）你还可以看到边际收益甚至可以是负的。当价格对收益的影响大于对产量的影响时，边际收益是负的。在这种情况下，当企业多生产一单位产品时，尽管企业销售了更多单位产品，但价格下降之大足以引起企业的总收益减少。
利润最大化
我们已经考虑了一个垄断企业的收益，现在可以考察这种企业如何实现利润最大化。我们还记得第一章中的经济学十大原理之一是，理性人考虑边际量。这个结论对垄断者和对竞争企业同样正确。这里我们把边际分析的逻辑用于分析垄断者如何决定生产多少的问题。
图15－4画出一个垄断企业的需求曲线、边际收益曲线和成本曲线。所有这些曲线看来都是熟悉的：需求和边际收益曲线像图15－3中的这些曲线，成本曲线像我们在第十三章中所介绍并在第十四章中用于分析竞争企业的成本曲线。这些曲线包含了我们确定利润最大化垄断者将选择的产量水平所需要的全部信息。
首先假设，企业在低产量水平上生产，例如Q1。在这种情况下，边际成本小于边际收益。如果企业增加一单位产量，增加的收益将大于增加的成本，利润将增加。因此，当边际成本小于边际收益时，企业可以生产更多单位产品来增加利润。