3万内的踏板车有很多，但要同时满足以上条件的车型其实并不多，比如装配有水冷发动机的车型并不一定就会有ABS，同样有ABS的也不一定是水冷发动机，最要命的是踏板车因为油箱容积普遍都比较小，所以400km以上的续航里程也不是随意能够达到的，因此这个选择条件极为苛刻。
我们先来看一下125踏板车的表现。这个价位内的125踏板可以说是多如牛毛，但配置和散热方式上能够满足要求的，只有三阳的飞度四。作为一款复古外形的小踏板，它在外形和配置以及发动机冷却方式方面，表现出了非常诱人的一面，但既便如此在题主苛刻的要求下，它6.5L的油箱容积是没办法跑出400km以上续航里程的。
我们直接跳过台系150排量小踏板来看两款油耗表现不错的日系车型，因为这个级别的台系踏板车油耗和续航始终是个软肋，所以根本就无法达到这种要求。
这两款日系小踏板它们分别是雅马哈NMAX155和国产本田PCX150，从配置表现来看PCX150就可以被淘汰，虽然这款车装配有水冷发动机，但双通道ABS并不是它的标配，所以就没办法完全符合车型要求。
NMAX155在配置上是完全达标的，但续航方面这款车依然无法满足题主的要求，虽然它的百公里油耗可以保持在2L左右(有车友表示会在2.5L)，但因为它的油箱容积只有7.1L，所以续航里程也不过350公里左右，因此这款车也没办法完全符合条件。
我们再来看一下这个价位内的250踏板车，这个价位内比较主流一点的250踏板车有光阳CT250，赛艇250，阿普利亚SRMAX250，赛科龙RT3，这几款车型的发动机排量，散热形式都是符合要求的，但CT250没有ABS版所以只能提前淘汰。
而另外几款车型虽然有ABS，但油箱容积比较大的只有RT3，另外两款车型以油耗和油箱容积的表现来看，突破400km的续航基本上是不可能的，所以这种需求下只能将希望寄托在RT3身上。
宗申赛科龙RT3 平均售价24500，它装配一款单缸四气门电喷发动机，这款发动机实际排量247ml，最大功率17KW，最大扭矩22.5N.m，账面数据在同类车型中比较不错，实际的骑行中也会有比较给力的动力表现。
配置方面，RT3除了装配双通道ABS以外，还有无钥匙启动，LED灯源等，再结合它的售价来看这款车的价比就会比较有优势。最主要这款车的油箱容积破天荒的达到了17L，这样的表现400km的续航里程是完全可以轻松实现的，如果温柔一点骑行达到500km也不是问题，所以这款车是题主需求下踏板车中的首选。