共享单车“最后一公里”，花钱是不是越来越多？

Question

如题所述

Answer 1

共享单车在最后1公里的花费确实会更多，这似乎已经成为了共享单车行业的套路。

对于广大用户来说，在用户使用共享单车的过程当中，用户会发现共享单车的使用成本越来越高。虽然共享单车领已经有了一定的发展时间，很多共享单车品牌的发展情况也非常好，但因为共享单车领域已经形成了市场垄断的趋势，所以很多共享单车品牌相继对用户涨价，很多用户对此大为不满。

共享单车的最后1公里的花费非常高。

这是一个非常普遍的现象，当用户使用共享单车的时候，用户会发现工厂单车的初始费用并不高，但当用户使用最后1公里的时候，用户就会发现最后1公里的费用基本上是普通骑行费的两倍以上。与此同时，即便用户通过办理会员的方式使用共享单车，很多共享单车的会员费用也调整到了35元到90元之间，这个费用已经超过了很多普通用户的消费能力。

共享单车领域已经形成了一定的垄断优势。

对于这些共享单车品牌来说，因为能够存活的共享单车品牌的数量本身就非常少，市面上可供用户选择的品牌更是少之又少，所以已经存留下来的共享单车品牌会形成一定的垄断优势。在这种情况之下，不管用户是否满意共享单车的涨价行为，如果用户有使用共享单车的需求的话，用户经常没有任何谈价的空间。

以我个人来看，虽然共享单车可以极大方便普通用户的日常生活，同时也能够给用户带来更多的出行选择，但如果共享单车的费用和公交车的费用没有什么差别的时候，这本身并不利于共享单车行业的发展。当共享单车品牌不尊重用户的时候，用户自然会选择放弃使用共享单车。

Answer 2

是的，现在各大平台的单车价格都比之前贵不少。

Answer 3

花的钱越来越多，而且共享单车的涨价可能会导致很多消费者是非常不满的，毕竟自己使用共享单车就是因为共享单车非常的实惠便宜，而且也不会造成任何的影响，但是涨价的话，可能会导致消费者不会选择共享单车，从而对共享单车的市场造成打击。

Answer 4

我觉得不是这样的，因为钱数是和你提的总共的公里数有一定的关系，其次他在每一个阶段计费的方式是不一样的，肯定是提前的时间越长，总共花费的单价是越少的。