9级以上强风暴不能坐飞机
生活中基本上风速都在0~8级，都是可以乘坐飞机的。
其中5级以下风速是对飞机起飞是没有影响的。
而6~8级的大风（8级风可以刮断树枝，迎面行走困难）是不多见的，但是即使遇到了6~8级的风速，那么就需要看风的方向了.
扩展资料：
影响飞机飞行的5种风：
逆风，迎面吹向飞机的风。由于逆风会增加升力，飞机大多在逆风情况下起飞或降落。
顺风，从飞机后面吹来的风。顺风会减低升力，飞机通常会避免在顺风情况下起飞或降落。
侧风，从侧面吹来的风。飞机降落时如遇到侧风剧变，或会偏离跑道中线。
风切变是指逆风或顺风出现持续多于几秒的转变而引致浮力产生变化。浮力减少可导致飞机向下偏离，低于预定飞行路线。
湍流是由大气快速不规则的流动所引起的。它使飞机产生颠簸，严重时飞机可能会短暂失控。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2014-10-14
您好，在我们日常生活中，除非碰上台风过境这样的恶劣天气（9级以上强风暴），基本上风速都在0~8级，都是可以乘坐飞机的。
5级以下风速是对飞机起飞是没有影响的。
而6~8级的大风（8级风可以刮断树枝，迎面行走困难）是不多见的，但是即使遇到了6~8级的风速，那么就需要看风的方向了：（相对于起飞跑道）
逆向：
可以起飞（逆风是可以增加飞机动力的），在航空母舰上飞机采用跑道起飞时，为了增加动力，航母是要以每小时30节速度逆向前进，这样才能使舰载机短距离起飞，而航母30节/小时的速度就是介于7~8级风力之间的。
顺风：
要看机型，大型机如波音系列，那么在6~8级的顺风情况下，加长跑道起飞还是没有问题的，中小型飞机可能会受风速影响有所晚点，但在风速小下去以后再行起飞。
5级以下风速是对飞机起飞是没有影响的。
而6~8级的大风（8级风可以刮断树枝，迎面行走困难）是不多见的，但是即使遇到了6~8级的风速，那么就需要看风的方向了：（相对于起飞跑道）
逆向：
可以起飞（逆风是可以增加飞机动力的），在航空母舰上飞机采用跑道起飞时，为了增加动力，航母是要以每小时30节速度逆向前进，这样才能使舰载机短距离起飞，而航母30节/小时的速度就是介于7~8级风力之间的。
顺风：
要看机型，大型机如波音系列，那么在6~8级的顺风情况下，加长跑道起飞还是没有问题的，中小型飞机可能会受风速影响有所晚点，但在风速小下去以后再行起飞。
第2个回答 推荐于2017-04-24
您好，在我们日常生活中，除非碰上台风过境这样的恶劣天气（9级以上强风暴），基本上风速都在0~8级，都是可以乘坐飞机的。
5级以下风速是对飞机起飞是没有影响的。
而6~8级的大风（8级风可以刮断树枝，迎面行走困难）是不多见的，但是即使遇到了6~8级的风速，那么就需要看风的方向了：（相对于起飞跑道）
逆向：
可以起飞（逆风是可以增加飞机动力的），在航空母舰上飞机采用跑道起飞时，为了增加动力，航母是要以每小时30节速度逆向前进，这样才能使舰载机短距离起飞，而航母30节/小时的速度就是介于7~8级风力之间的。
顺风：
要看机型，大型机如波音系列，那么在6~8级的顺风情况下，加长跑道起飞还是没有问题的，中小型飞机可能会受风速影响有所晚点，但在风速小下去以后再行起飞。本回答被提问者和网友采纳
5级以下风速是对飞机起飞是没有影响的。
而6~8级的大风（8级风可以刮断树枝，迎面行走困难）是不多见的，但是即使遇到了6~8级的风速，那么就需要看风的方向了：（相对于起飞跑道）
逆向：
可以起飞（逆风是可以增加飞机动力的），在航空母舰上飞机采用跑道起飞时，为了增加动力，航母是要以每小时30节速度逆向前进，这样才能使舰载机短距离起飞，而航母30节/小时的速度就是介于7~8级风力之间的。
顺风：
要看机型，大型机如波音系列，那么在6~8级的顺风情况下，加长跑道起飞还是没有问题的，中小型飞机可能会受风速影响有所晚点，但在风速小下去以后再行起飞。本回答被提问者和网友采纳
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