台当局暂不核准两岸春节航班是什么原因？

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如题所述

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1月29日电 ，是台当局准驳厦航、东航176班春节加班机的最后期限。日前，台当局拒批两岸春节航班，造成台商返乡不便，却“甩锅”大陆，并以此要求大陆协商。今日，台当局称，“因M503航路争议，‘民航局’暂不核准中国东方航空、厦门航空共计176班两岸春节加班机申请，交通部门粗估，影响最尖峰时段落于2月13日，最极端可能有超过3000人集中到厦门返台，今天公布5方案协助台商、旅客返台。”台当局还号称，“若大陆释出善意、任一时间点愿意坐下来谈”。

台当局不核准两岸航班，反而号称“愿意坐下来谈”

据台媒报道，东航、厦航申请加班机涵盖上海浦东、无锡、南京、杭州、厦门、合肥、福州、长沙等8城市。台交通部门公布5大方案包括：旅客移转至其他航空公司、前往邻近机场搭机、经由小三通从厦门经金门返台、港澳中转，以及台籍航空申请再加班。

台交通部门负责人陈进生表示，针对小三通疏运能量，目前已有最坏打算维持不核准东航、厦航加班机，金门─厦门航线最大尖峰估计落于2月13日有3110人需求，其次可能是2月12日，海运容量足够、再加班也无问题，空运单向还有1400多个空位。

他指出，金门尚义机场到台湾有立荣、华信、远东提供1391个空位，必要时也将加派军机，台防务部门有3架军机一天可提供840个座位；海运则有合富轮、金门快轮每天提供843个座位，而最好的情况当然是各家航空公司申请再加班。

台交通部门另一负责人王国材妄称，“大陆片面启用M503北上与W等四条航路，在特定状况下可能有飞安疑虑，希望与我方就技术面、航管面对话，若大陆释出善意、任一时间点愿意坐下来谈，两岸加班机仍有核准机制，为动态检讨，交通部门仍持开放态度。”