变频器电流问题?

一共有22台小变频器,4kw得变频器,然后一起运行时候变频器上面显示输出是4-5A左右电流,大概总电流应该是80-100A左右吧,然后我拿钳表量总开关上每项得电流只有40多A这个正常么,算起来不对啊!求各位指点一下,有点担心!

1台变频器带多台电机时,怎么选定变频器容量?

1台变频器并联驱动多台电机,请使电机额定容量的总和在变频器的额定输出电流以下,并保留10%余量。

2、怎么解决高次谐波问题?

二极管整流电路会产生……5、7、11、13次……的高次谐波。

影响:电流增大、功率因数下降

对策:请装上AC或DC电抗器(3%压降左右)

3、怎么解决电压不平衡问题?

有时很小的电压不平衡会引起很严重的电流不平衡,甚至产生缺相。

后果:整流桥损坏,电解电容损坏(由脉动电流增大)

对策:如果某一相的电流超过变频器的额定输出电流时,必须装上电抗器。在轻载时出现电流不平衡,不会损坏机器。

4、如在输出侧有电磁接触器,有什么注意事项?

①在运行中请勿断开再吸合,因会产生很大的冲击电流。故有时变频器可能会跳闸。

②发生瞬时停电时,使变频器停机。因在发生极电短时间的瞬时停电(0.1秒左右)时,接触器会断开而变频器不出现欠压报警。故在复电时,产生冲击电流,变频器可能会过流跳闸。

5、对于使用环境有什么要求?

①温度 允许周围温度:-10到40℃(如取下通风壳,可到50℃) 变频器内部温度比周围温度还高10~20℃ *安装在柜子里时,一定要注意柜子的体积、变频器的位置、排气风扇的风量。*周围温度越低,变频器寿命就会越长。

②湿度 90%以下(无水珠凝结现象)在相当于户外的情况下。如果周围温度突然下降,水珠凝结现象是会很容易出现的。线路板接插件部分干燥后,绝缘会下降,可能引起误动作。

③导电性灰尘、油雾、腐蚀性气体 虽然电路基板已防尘防湿处理过,但接插件等接触部分无法处理。

油雾 →主要是风扇受影响 *腐蚀性气体→主要是铜排、各器件的管脚会腐蚀。

6、如果现场的海拔标准高度超过1000M,有什么对策?

现场的海拔标高过1000m时,请把负载率减少(因冷却效果降低)。

标准2000m:把负载电流下降到90% ,3000m:把负载电流下降80%。

7、如果在安装场所有振动,如何解决?

基本上变频器不允许振动 即使开始的时候没问题,时间长了也会出现故障,如果没有无振动的安装场所,请采用防振胶垫。

一般规格表上的"振动"表示"运输过程中的振动"并不是"使用时的振动"。

8、变频器的过电流保护及处理方法?

过电流保护功能变频器中,过电流保护的对象主要指带有突变性质的、电流的峰值超过了变频器的容许值的情形。由于逆变器件的过载能力较差,所以变频器的过电流保护是至关重要的一环,迄今为止,已发展得十分完善。

(1) 过电流的原因

a、工作中过电流即拖动系统在工作过程中出现过电流.其原因大致来自以下几方面: ① 电动机遇到冲击负载,或传动机构出现“卡住”现象,引起电动机电流的突然增加。② 变频器的输出侧短路,如输出端到电动机之间的连接线发生相互短路,或电动机内部发生短路等。③ 变频器自身工作的不正常,如逆变桥中同一桥臂的两个逆变器件在不断交替的工作过程中出现异常。例如由于环境温度过高,或逆变器件本身老化等原因,使逆变器件的参数发生变化,导致在交替过程中,一个器件已经导通、而另一个器件却还未来得及关断,引起同一个桥臂的上、下两个器件的“直通”,使直流电压的正、负极间处于短路状态。

b、升速时过电流当负载的惯性较大,而升速时间又设定得太短时,意味着在升速过程中,变频器的工作效率上升太快,电动机的同步转速迅速上升,而电动机转子的转速因负载惯性较大而跟不上去,结果是升速电流太大。

c、降速中的过电流当负载的惯性较大,而降速时间设定得太短时,也会引起过电流。因为,降速时间太短,同步转速迅速下降,而电动机转子

因负载的惯性大,仍维持较高的转速,这时同样可以是转子绕组切割磁力线的速度太大而产生过电流。

(2)处理方法

a、起动时一升速就跳闸,这是过电流十分严重的现象,主要检查 ① 工作机械有没有卡住 ② 负载侧有没有短路,用兆欧表检查对地有没有短路 ③ 变频器功率模块有没有损坏 ④ 电动机的起动转矩过小,拖动系统转不起来。

b、起动时不马上跳闸,而在运行过程中跳闸,主要检查 ① 升速时间设定太短,加长加速时间 ② 减速时间设定太短,加长减速时间③ 转矩补偿(U/F比)设定太大,引起低频时空载电流过大 ④ 电子热继电器整定不当,动作电流设定得太小,引起变频器误动作。
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第1个回答  2020-10-09
变频器输出侧为PWM电压波形,经过电机绕组后,输出电流近似为正弦波,并落后于电压一个相位角度,这个角度由电机的功率因数决定。变频器的输出电流经过精密电阻或电流互感器而检测到,并由CPU对该电流信号进行处理。

为了保护变频器,当输出电流高于某个阈值时,变频器会报过流故障。变频器也会立即封锁脉冲输出。这是保护变频器器件不受损坏的一个重要而且必要的方法。这个故障是不能被屏蔽的。

造成变频器过电流故障的原因有很多,应该根据实际情况进行分析。如果找对根源,然后对症下药,一般都可以解决。

电机电缆连接着变频器和电机。那就从变频器侧和电机侧分别进行分析。

1、首先是来自变频器侧的影响。

变频器侧可能造成变频器过电流的常见原因有:

加速时间太短。此时所需要的电机转矩就越大,转矩与电流成正比,所以电流也很大。适当延长加速时间。

提升功能。如果在V/f控制时,起动过程中,电压提升过高,也可能造成过电流。适当降低电压提升值。

PID参数不合适。过高的动态响应,可能造成过电流。延长滤波时间,减P加I。

2、其次是来自电机侧的影响。

电机侧可能造成变频器过电流的常见原因有:

电机电缆对地短路。电缆绝缘不好,有破皮。可以用摇表对电缆绝缘进行检测,以确认电缆质量。

电机堵转。此时变频器会尝试使用更大的转矩让电机转动,可能造成过电流故障。

3、最后是硬件问题。

如果变频器内部的电流检测机构工作不正常,或者CPU处理机制出了问题,这些都不是设参数就能解决的,需要报修。

如果变频器与电机电流不匹配,也可能造成过电流故障。比如小变频器带大电机,或者铭牌参数写错了,都可能造成过电流故障。
第2个回答  2020-10-09
变频器过电流问题的一般处理方法 :

变频器输出侧为PWM电压波形,经过电机绕组后,输出电流近似为正弦波,并落后于电压一个相位角度,这个角度由电机的功率因数决定。变频器的输出电流经过精密电阻或电流互感器而检测到,并由CPU对该电流信号进行处理。

为了保护变频器,当输出电流高于某个阈值时,变频器会报过流故障。变频器也会立即封锁脉冲输出。这是保护变频器器件不受损坏的一个重要而且必要的方法。这个故障是不能被屏蔽的。

造成变频器过电流故障的原因有很多,应该根据实际情况进行分析。如果找对根源,然后对症下药,一般都可以解决。

电机电缆连接着变频器和电机。那就从变频器侧和电机侧分别进行分析。

1、首先是来自变频器侧的影响。

变频器侧可能造成变频器过电流的常见原因有:

加速时间太短。此时所需要的电机转矩就越大,转矩与电流成正比,所以电流也很大。适当延长加速时间。

提升功能。如果在V/f控制时,起动过程中,电压提升过高,也可能造成过电流。适当降低电压提升值。

PID参数不合适。过高的动态响应,可能造成过电流。延长滤波时间,减P加I。

2、其次是来自电机侧的影响。

电机侧可能造成变频器过电流的常见原因有:

电机电缆对地短路。电缆绝缘不好,有破皮。可以用摇表对电缆绝缘进行检测,以确认电缆质量。

电机堵转。此时变频器会尝试使用更大的转矩让电机转动,可能造成过电流故障。

3、最后是硬件问题。
第3个回答  2020-10-09
变频器的输入功率因数无论负载大小大多在0.95以上,而输出功率因数由变频器的输出负载决定,当负载功率因数较小(电动机功率因数在0.5-0.85之间)时,变频器输出级必须提供大量无功功率,加大了输出容量,所以在同样的输入输出电压状态下,输入电流会比输出电流小。负载功率因数越低,差异越大。
变频器有两个重要的技术指标,也就是输入功率因数和输出功率因数。现代的变频器输入功率因数很高可以做到0.98,而输出功率因数是由所带的负载决定的。在一定的负载情况下,输入功率因数是0.98是不变的,而输出功率因数是0.7,那么变频器的输入电流肯定要比输出电流小,这是因为变频器本身能“发出”无功,增大了输出电流。实际上输入的功率肯定比输出功率要大,机器本身要消耗有功,输入电流小不等于输入功率小,这就是功率因数差异造成的。三相异步电动机的电流,i=p/1.732/u/cosφ/η
p是功率(kw),u是电压(0.38kv)cosφ是功率因数(一般为0.8),η是电机效率(一般为0.95)
第4个回答  2020-10-09
69A已经是过载了,降低频率也降不了电流,应该减少负载,不要一下升太多东西,电动机过载了,变频器也过载了。只要负载不变,电流是不会降下来的。
工作中过电流即拖动系统在工作过程中出现过电流.其原因大致来自以下几方面: 1、 电动机遇到冲击负载,或传动机构出现“卡住”现象,引起电动机电流的突然增加。 2、变频器的输出侧短路,如输出端到电动机之间的连接线发生相互短路,或电动机内部发生短路等。 3、变频器自身工作的不正常,如逆变桥中同一桥臂的两个逆变器件在不断交替的工作过程中出现异常。例如由于环境温度过高,或逆变器件本身老化等原因,导致在交替过程中,另一个器件却还未来得及关断,引起同一个桥臂的上、下两个器件的“直通”,使直流电压的正、负极间处于短路状态。 扩展资料变频器过电流的解决方式: 1、变频器硬件在设计的时候,就加入了感应电浪涌滤波器。
过电流产生的原因 产生过电流的原因很多,有软故障及硬故障原因。 1.软故障原因 当变频器参数中的加速或减速时间设的太短,电机功率又较重时,就意味着在加速中,变频器的工作频率上升太快,电机的同步转速n0迅速上升,而电机转速n则由于负载惯性较大而跟不上去,导致转子切割磁力线的速度太快(相当于转差过大),结果导致电流过大,引起变频器过电流。 2.硬故障原因 (1)传动机构堵转、运转不灵活、电机负载太重,进而引起电机的电流增加。 (2)变频器输出端短路或三相电压不平衡,造成三相电流不平衡,而引起过电流。 (3)变频器自身损坏,如逆变器件的老化,电流互感器误动作等。 当变频器与电机间。
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