火车上采用真空集便器，集便器式厕所是先将粪便集中到集污箱，再等列车到站后用吸污车将其转移。对旅客而言，不仅仅是厕所卫生更好，更重要的是，集便器式厕所克服了以往列车靠站停时厕所必须关闭的弊病。集便器式厕所可24小时开放，列车停靠站点旅客仍然可以上厕所。
据统计，按每人每天排放0.5公斤粪便、1.5公斤尿液计算，全国每天抛撒铁路两侧的粪尿在3000吨以上。如今，因其污染环境、水量消耗大、效果差、不卫生等缺点，以往列车上传统的直排式厕所已逐渐退出，取而代之的是类似飞机上的集便器式厕所。
扩展资料
火车上的这种新厕所的原理是，通过涡轮旋转在泵内形成真空，把污物吸进泵里，利用负压收集到集便箱，既环保又节水。当然，这样的“马桶”也有出毛病的时候。
“有的乘客把方便面残留物、卫生巾、饮料瓶盖、烟头等扔到马桶里，这些异物极易导致集污箱、管道发生堵塞。这样，行驶中的列车就会暂停使用集便器式厕所，等到站后维修。”李宏是太原车辆段集便器维修组的组长。
他说，这种新式的马桶修起来可不轻松，并非简单的掏掏粪换换螺丝，维修工必须精通水路、电路等，还要在短时间内判断故障找出原因，否则会影响到列车正点发车。堵塞后不仅维修起来十分麻烦，有的时候还要直接用手疏通。对旅客而言，堵塞后不能使用也同样不便，希望大家坐火车外出一定要爱护车上的设备。
参考资料来源：中国新闻网-探访火车“掏粪工” 每天清理厕所400个
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