在汽车行驶5000公里后，机油减少半升的情况显然不寻常。通常，新车在完成首次保养后，机油在下次保养前应保持稳定，除非遇到烧机油或漏油问题。
业界普遍认为，在5000公里的常规保养周期内，机油的自然损耗不应低于机油尺的下限标准。另一种观点则指出，车辆度过磨合期后，每行驶1000公里机油消耗量低于0.2升被认为是正常的。
机油在发动机内部为活塞和缸壁提供润滑，少量参与燃烧是无法避免的。在5000公里内，如果机油消耗不超过1升，视为正常磨损。反之，如果超过一升，可能是活塞环卡滞导致的烧机油现象。只要缸壁没有严重损伤，通常无需大修。
奥迪发动机烧机油现象较为常见，但其实每辆车的发动机都会有一定程度的机油消耗，只是表现不明显。当机油消耗量异常增多，才可能被定义为烧机油。
按照国家标准，车辆在额定转速和全负荷情况下，机油与燃油的消耗比不应超过0.3%。以百公里油耗10升为例，1000公里的正常机油消耗应控制在0.3升之内。