苏联历史上最重坦克 KV-5重型坦克
在1941年6月，这种超重型坦克就已经开始研制，在KV-4的基础上，KV-5坦克采用了双炮塔设计。车体右前方是一个920毫米高的小炮塔，无线电操作员/机枪射手负责操作。驾驶员坐在车体前部左侧，他也有一个突出的观察塔，所以驾驶员的视野还是很好的。在他们身后是一个大炮塔，安装一门ZIS-16型107毫米火炮。炮塔座圈直径达到了1840毫米，所以炮塔内部相当宽敞，保证乘员有足够的工作空间。
KV-5也有很强悍的装甲，最大厚度达到150～180毫米。为了驱动这个100吨重的钢铁怪物，车内将安装两台V-2型发动机，总功率1200马力。
KV-5的设计工作在1941年8月就已经基本完成，并开始生产样车的零部件。但是因为苏德战争的爆发，像很多相关设计工作一样，KV-5的设计生产工作全部停止。将有限的生产资料转向传统的KV型重型坦克的生产项目。
因此，KV-5也只是停留在图纸上的战争机器，而它卓尔不群的100吨“体重”，也使它成为苏联历史上最重的坦克。
游戏中对它的评价：皮厚肉糙，火力悲催 ，火力不行但是超级能抗，用来协助战队推进的
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问问团队 坦克世界讨论组 共1人编辑答案 2011-07-25 19:24
凋零的感言： 很全，谢谢了
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第1个回答 2012-06-17
在1941年6月，这种超重型坦克就已经开始研制，在KV-4的基础上，KV-5坦克采用了双炮塔设计。车体右前方是一个920毫米高的小炮塔，无线电操作员/机枪射手负责操作。驾驶员坐在车体前部左侧，他也有一个突出的观察塔，所以驾驶员的视野还是很好的。在他们身后是一个大炮塔，安装一门ZIS-16型107毫米火炮。炮塔座圈直径达到了1840毫米，所以炮塔内部相当宽敞，保证乘员有足够的工作空间。 KV-5也有很强悍的装甲，最大厚度达到150～180毫米。为了驱动这个100吨重的钢铁怪物，车内将安装两台V-2型发动机，总功率1200马力。 KV-5的设计工作在1941年8月就已经基本完成，并开始生产样车的零部件。但是因为苏德战争的爆发，像很多相关设计工作一样，KV-5的设计生产工作全部停止。将有限的生产资料转向传统的KV型重型坦克的生产项目。 因此，KV-5也只是停留在图纸上的战争机器，是苏联历史上最重的坦克。
第2个回答 2012-06-18
说的好听点是升级版
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