福厦高铁2023年6月预计通车。
福厦高铁重复建设一条的原因是加强当地基础设施建设,改善交通不平衡的现状,方便居民出现,加强区域之间的联系与合作促进区域间共同发展。福厦铁路在海峡西岸两个最重要城市福州和厦门之间形成1小时交通圈,也大大缩短了福建与长珠三角的时空距离。
福厦铁路开通后,成倍几何级地压缩了旅途时间。福厦铁路开通后,福州到厦门仅需1.5小时,比经高速公路缩短2-2.5小时,比原坐火车中转绕行节约10多小时。
建设成果:
福厦高速铁路主要经过福建省东南沿海地区,沿线经济发达,人口密集,自然生态环境良好,沿线分布有自然保护区、风景名胜区、森林公园、饮用水源保护区,居民住宅、学校、医院等敏感点众多,工程实施后生态、噪声、振动等方面的影响是公众关心的主要环境问题。
福厦高速铁路新照镜尾一号隧道位于漳州市境内,全长762米,位于既有杭深铁路照镜山隧道右侧,距杭深线最小距离51.2米,最大距离不过88米,且杭深铁路行车密度大,平均每8分钟就有一趟列车通过,故施工难度大,安全风险高。
按照有关规定,进洞20米之内只能机械开挖掘进,而且隧道爆破几乎都要在行车密度小的夜间进行,每周可施工的时间屈指可数,大大增加了施工难度。
福厦高铁预计在今年(2023年)9月底具备开通运营条件,开通后,福州至厦门列车运行时间将从现在的2小时缩短至1小时以内,形成“一小时生活圈”。厦门、漳州、泉州等地将形成“半小时交通圈”。
福厦高铁全长277.42公里,是我国“八纵八横”高速铁路网中东南沿海大通道的重要组成部分,设计时速350公里,共设车站8座,由北向南分别为:福州南站、福清西站、莆田站、泉港站、泉州东站、泉州南站、厦门北站、漳州站。
福厦高铁最新进展:
4月11日,在宁波至广州高铁、福州至厦门、漳州段(以下称福厦高铁)莆田站新建站场,随着作业人员与大型养路机械共同配合,对最后900米有砟轨道精细调整结束,标志着福厦高铁全线轨道精调顺利完成,为下一步全线联调联试打下坚实基础。