前不久，奔腾T90在毒辣车评测试当中进行了较为深度的安全性评测。4期节目当中，经过了秋千对撞、空中夹击、拆迁部队、巨锤无情这4项考验下来，奔腾T90的应对结果超乎了所有人的想象。
令许多人完全没想到的是，国产车如今已经如此安全「耐操」，怎么都「杀不死」。如此非常规手段，样式够绝、力度够大、手法够狠，这么搞如果不是亲眼所见，估计很难有人相信结果了，尤其是视频细节部分，实在耐人寻味。
先来说说奔腾T90的一些基础情况吧。奔腾T90于6月18日上市，搭载1.5T和2.0T发动机，售价为10-14.6999万。奔腾T90基于无限方程FMA架构下全新A2平台打造，长宽高分别为4718/1880/1710mm，轴距为2772mm。
奔腾T90内饰上也是科技感十足，采用12.6英寸竖向大屏、8英寸液晶仪表屏、9.6寸W-HUD抬头显示组成三屏交互。搭载8155芯片，采用一汽奔腾最新的智能车机系统。动力部分，其中1.5T发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩为258牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱；2.0T发动机的最大功率为185马力，峰值扭矩为380牛·米，匹配8速手自一体变速箱。
而「毒辣车评」的浪荡四式可不管你的数据如何，因为有些数据无法展示的硬核实力，只有试试才知道。
秋千对撞是「浪荡四式」中的第一式，目的显然是为了准确模拟奔腾T90车尾被追尾的情况。同时在吊车的加持下，奔腾T90被放在了非常高的位置，碰撞的速度显然不能做假，奔腾T90的硬实力一览无余。
为了增加节目效果，和奔腾T90对阵的则为一款有些年份的SUV车型，这样的新旧款组合在IIHS美国测试中也同样存在。至于结果呢，老旧的SUV车型不仅后挡风玻璃毫无意外地被撞碎，车尾甚至直接被撞平。
但与此同时，奔腾T90不仅后挡风玻璃完全没事，后备厢门正常电动开启，甚至后保险杠部分的吸能盒也没有出现太多溃缩，显然是还有余力。
「浪荡四式」中的第二式空中夹击，比起平地夹击的撞击速度更快，对车辆的考验当然更严苛。空中夹击碰撞位置还是对安全至关重要、却往往容易被忽视的B柱部分，甚至还要求了——空中夹击之后，车门需要正常打开。
不过，凭借着强度高达2000兆帕的B柱，以及及时响应的前排侧气囊和前后排头部气帘，奔腾T90依旧可以从容应对。当然，在奔腾T90的配置表中，前排侧气囊和前后排头部气帘都是标配。
拆迁部队是「浪荡四式」第三式：借助吊车，先将奔腾T90吊起来，摆至与地面几乎平行，随后下落时用车顶部分和墙面撞击，而墙面的后方，竟然还有两条加强梁。
不过，即使奔腾T90的B柱在上回已经经受了考验，但在撞击墙面之后，奔腾T90不仅A、B、C柱保持完整，车门同样能正常打开。尽管也有美中不足：B柱上方在经受了巨大冲击力之后依旧出现了轻微程度的弯曲，并且全景天窗已经全碎了。
巨锤无情则是最终式，毒辣车评甚至请出了1.5吨重的大铁锤，来一锤定胜负。别看大铁锤的质量和一般家用车相差无几，但由于大铁锤并没有家用车的溃缩区，就相当于一面完全实心且牢不可破的铁墙，考验的显然是奔腾T90的吸能水准。
从结果看来，在大铁锤和奔腾T90接触的一瞬间，奔腾T90前防撞梁部分的吸能盒立刻发挥了作用，通过自我牺牲，让冲击力最大程度被化解，而大灯等部分虽说只能自求多福，却在经受了强大冲击力之后依旧处于工作状态；显然，这样的冲击即使能把人吓一跳，但对车内的乘员来说绝对是有惊无险，毕竟发动机在考验之后同样一点火就能走。
从更深层次的方面来看，奔腾T90的优秀不仅是用料厚道、耐用可靠，更包含了老牌国企对品质的执着，超越同级车型的十大价值当然是样样都拿得出手。参与挑战的奔腾T90全车使用了高达74%的高强度钢，热成型钢在全车中的占比更是达到了25%。
除此之外，奔腾T90拥有极为丰富的主被动安全配置，为用户日常行车带来更加可靠的安全保障，奔腾T90标配540度全景影像，可以实现透明底盘功能。不仅在10多万元级别的SUV当中实属少见，同价位合资品牌车型完全无法给到如此实用的配置。
奔腾T90的安全属性，不仅在自主品牌当中名列前茅，甚至在一些合资品牌当中都是数一数二的，无不体现了一汽旗下大厂风范。像这样一款能够让用户安心同时又极具性价比的SUV，再度揭示了我国自主品牌在最近几年汽车发展领域的创新成就。
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