应该是灯光和喇叭保险丝坏了。
检查方法：打开电瓶盖子，可以看到在正极附近有保险丝，检查后更换同型号保险丝。
一般的电动车电瓶正极至少有3根红线，1是电机2是灯光和喇叭3是充电，每根线都有保险丝。
扩展资料：
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师Gustave Trouvé 古斯塔夫·特鲁韦（也称：古斯塔夫·特鲁夫），这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。
电动自行车续行里程是这样定义的：“新电池时充满电，骑行者重量配置至75公斤在平坦的二级公路上（无强风条件下）骑行，骑至电池电压小于10.5V/节予以断电，在以上条件下，得到的骑行里程被称为电动自行车的续行里程”。
一般配用36伏12安·时优质电池的各名牌电动自行车的续行里程大约都标称为45-60公里，而有个别厂家的标称会上升至70-80公里，这有虚假宣传的嫌疑。
因为达到这种标称值表示其电机的效率要比名牌厂采用电机的效率提高了近40%。若某名牌厂生产的电机在上面描述的工作状态时的效率为75%，则标称70-80公里的厂家的电机效率已达到了100%以上，这显然是不可能的，这一点特别提醒广大消费者注意。
在实际使用过程中，充足电到底能行驶多少公里？这与许多因素有关，与厂家有关的因素主要是电机的效率特性、蓄电池的容量和寿命特性。
与其它客观情况有关的因素为：骑行者的体重、经常骑行的路面情况、是否需要经常使用刹车、骑车人的骑行习惯如何等等。
需要提醒消费者注意的另一个问题是：电池容量是会随着使用时间的增长逐步变小的，充足电可以行驶的距离也会随之减少，当旧电池的最大行驶距离不能满足一天的交通需要时，就可以考虑将蓄电池送去维护或更换新电池。
参考资料：
如下可能：
转换器坏了：转换器三条线，红色，黑色，黄色分别是电源输入线，负线，输出线，转换器就是转变电压，电动车的转换器都是把电压降低到12v输出。
用万用表可以测电压，当转换器有输入，负线又正常，却没输出，就是转换器坏了，更换一个就可以了。转换器有时无输出，有时又能输出电池电压，这样有时会把用电器都给烧坏掉，所以有的车子会在转换器的输出断加一个保险丝，当电压过高保险丝就会被烧，这样就能保护好各用电器。
转换器输出断保险烧了: 保险烧了，或松动了，就不会有电通过灯光喇叭等用电器。更换保险丝即可。
线路问题:这个就比较多了: 转换器的输入线，或转换器负极，输出线等出现断掉用电器就不会工作。当然，各用电器的总负极线断了，它们也不能工作。
也不能排除所以的灯光喇叭出现问题，如开关，插头接触不良等，也会影响到的。
扩展资料：
各种类型的转换器的出现，大大扩大了各类仪表（装置）的使用范围，使自动控制系统具有更多的灵活性和更广的适应性。
各类转换器的基本作用是将信息转换成便于传输和处理的形式，要求转换过程中信息不发生畸变、失真、延迟等，因此对转换器的线性度、输入输出阻抗匹配和隔离等有一定要求：
①线性特性。要求转换器的输出信号Y与输入信号X之间具有良好的比例关系，即Y=KX+A，式中K、A为常数。
②输入阻抗和输出阻抗。转换器输入阻抗和输出阻抗必须与输入端仪表和输出端仪表相匹配，才能获得高的转换精度。
③隔离特性。输入电路、输出电路与电源电路在直流电位上应彼此隔离，输入、输出电路 F的接地点应分开，以提高抗干扰能力。
参考资料：百度百科-转换器
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有些是没有转换器的。灯一类的，用的是和你电瓶一样的电压的。比如48V电瓶，他灯泡用的就是48V的。他也是由控制器出来一个线，然后再到车头的位置，然后分给其他的。主要就是控制器出来的这个线短路了。本回答被提问者采纳
检查方法：打开电瓶盖子，可以看到在正极附近有保险丝，检查后更换同型号保险丝。
一般的电动车电瓶正极至少有3根红线，1是电机2是灯光和喇叭3是充电，每根线都有保险丝。