山地车的连体指拨和分体指拨到底哪个好用点啊？

Question

我以前都是骑1000多元的车，骑了好几个都是连体的，很顺手的，现在要结婚了，看中了个捷安特XTC790（个人喜欢横把，喜欢白色车架），但是看配置是分体指拨，从来没用过哦，会不会不习惯哦？更坑爹的是油压碟刹，买回来连个维护的地方都没，更悲剧啊。。。

Answer 1

你太多虑了，连体指拨和分体指拨功能与操作方法上都是一样的。连体的刹把和指拨是连在一起的，这两样东西任何一个坏掉那么只能一起都换掉。而且连体指拨还不能装油碟，最重要的是连体指拨现在已经没有太高档的了，重量和手感还有功能上都没有XTC790上装的那个分体指拨好。
至于油碟，算不上坑爹。油碟平时根本就不用任何维护，连动都不必去动它。两年左右换次油就行，到时候直接推到专卖店就行了。万一不幸漏油的话专卖店也会给你弄，你有什么可担心的？
朋友看来是没骑过好车，XTC790虽然不算什么太好的车。但我相信你会喜欢上它的，它绝对比1000多的山地车要好很多。

Answer 2

对于山地车的连体指拨和分体指拨，哪种更好用，这主要取决于你的个人需求和喜好。以下是它们各自的特点：
1. 分体式指拨：分体式指拨与刹把是分开的，这种设计的好处在于，如果指拨或刹把其中一方出现问题，你只需要更换有问题的部分，而不必同时更换另一部分。这可以降低维修成本，并且根据需要，你可以选择更换不同品牌或型号的指拨或刹把。然而，分体式指拨需要更多的空间来安装两个独立的部件，这可能会对山地车的整体外观和布局产生影响。
2. 连体式指拨：连体式指拨与刹把是一体的，这种设计的好处在于简洁和紧凑。由于两个功能被集成在一起，这样的指拨通常在外观上更加整洁，可以更好地适应山地车的美学需求。此外，由于它们是一体的，所以不会出现独立指拨和刹把之间的连接问题。然而，如果其中一个部分出现问题，你可能需要同时更换整个指拨和刹把，这可能会增加维修成本。
综上所述，连体式指拨和分体式指拨都有各自的优点和缺点。如果你更看重外观的简洁性和整体性，那么连体式指拨可能更适合你；而如果你更关注维修的便捷性和成本效益，那么分体式指拨可能更适合你。最终选择应该根据你的个人需求和喜好来决定。

Answer 3

分体的指拨方便按油碟......而且好一点的油碟....一般不会坏 除非你空捏

Answer 4

自己试试就知道。