请求骑行爱好者指教下公路车的问题~关于铝合金重量及质量

Question

小弟现在上班天天挤公交累啊~而且老堵车
现在淘宝看中一辆公路车~名字拉风~“官方授权PHILLIPS/菲利普铝合金公路自行车禧玛诺12速双刹700C” 价格810大元
详细配置是这样~
车架：铝合金压膜700C跑车

前轮：快卸

车把：自由调节高度

前叉：高碳钢专用跑车前叉

变速器：喜马诺 SY20 拨把 TZ-40后拨链器 TZ-31前拨链器 TZ06飞轮

轮胎：正新 700C*23C内外胎

车圈：铝合金700C *23C*36H双层刀圈

车把：钢制车把 一体可调节铝合金高档把立

刹车：专用铝合金跑车闸头 附带双刹把

有几点疑问
这个车车是铝合金车架~问掌柜车重14KG是否正常
是否是铁车架 铝合金车架重量大概多少正常 比铁架车能轻出多少KG？
还有 这车810元是否被宰~~1000元左右有没有更好的选择~（应该不会比那种双碟刹的公路车还差吧````那种要1200元~山寨啊·····）
再是 城市里骑公路车安全系数是不是没有山地车高~~谢谢
（曾经骑铁架公路车上学~感觉就是重了点~）

最后！感谢回答```

Answer 1

一台公路车14公斤？ 你知道现在一台登山车都只有13公斤到15公斤左右了？ 钢制除非你是很久很久以前的车子 就算很久以前的车子公路车的设定不可能那麼重 很恭喜你 你被痛宰了一顿 不在於你多少钱准备买的 而是这车子根本不值钱 还要你810块？ 一千块你可以买一台铝合金的混合车架 体重绝对少於10公斤
还有现在的新车 很流行钢管车 就是复古风的铁车架 整组配起来也不会很重甚至有些车子也不过就8公斤左右 十四公斤的公路车 从来没听过 对於小弟来讲 公路车的重量是为我非常在意的事情 一斤我都要省了更何况是那麼多公斤？ 小弟的公路车是去找了许多一~二级配件拼凑的 整车刚好7公斤 去掉水壶跟工具包6.85公斤 刚好符合自行车环法赛的重量标准 你看 就算是一般公路车没办法做到7公斤左右但是至少不能差太多吧！ 所以看清楚了再下决定 没事多趴趴文章 超过十公斤的公路车 我直接视为废铁！追问

谢谢你的解答~看了许多现在了解到许多
我只知道一辆入门级别的公路车都要3000左右~所以这个车800元要达到公路车的标准那是不可能的，在你专业的眼光看来这车也许是废铁，不过我就是骑车上个班通勤用的，也没有那么多闲钱去搞专业的车来玩。

你能不能帮忙推荐下 铝合金的混合车架 1000元左右的 而且绝对少于十公斤的
但不要是“死飞”`````

追答

不是太瞭解 只是知道有 可以给你指一款车 美利达的R902 售价1198 参考看看吧 不过对於公路车爱好者 真的不推荐这种1000左右的公路车啦

Answer 2

一。对入门公路的定位轮廓。

入门公路，只是为了让新手正确的培养公路车运动的意识，和正确的积累公路车的知识而存在的。入门级公路还谈不上“性价比”的问题。挑选入门公路，只是为自己能步入公路车的“修罗道”（笑）。入门公路是迟早要换掉的。这个价位，压根没有什么“性能”可以强调，也没有“性能”可以比较（或许这么说很多人接受不了，但是抱歉，我不是为了安慰人而写这篇文章的）。

针对目的去挑选公路——很多新手总问，XXX的公路车好不好呢？我希望以后新手在问别人这个问题前，先问自己“什么样的公路算是‘好的’呢？”或者可以这么问“我需要一辆什么样的公路车呢？”，恐怕很多新手都无法回答这个问题，而入门公路，就是为了找出这个问题的答案。在我看来，对于这个价位来说，没有什么比能给予一个正确的骑行姿势的公路车更“好”的存在了。而拿入门车的“性能”相比较，实在没有太大的意义。试问，一辆“五手的夏利”比一个“八手的奥拓”要好多少呢？

一。入门公路的价格。

从价格来看，1万以内的公路，都属于入门级的公路。3万的公路一定比3千的公路要好，但是3千5的，未必就比3千的好。所以在买入门公路时，要量力而行，不用追求“过分好”的入门级别公路。毕竟入门公路只是个过渡产品，只要能达到入门公路的作用即可。但是，这并不意味着资金充沛的话，也可以用顶级公路来做“入门”。因为你在没有玩公路车之前，你并不知道一辆怎样的公路车更适合你。人和人存在着不同的差异，也有不同的偏好。入门车正是为了找出这种偏好，而为你下一步去买进阶甚至顶级的公路车打下殷实的基础。所以，不要太注重价格，2000的公路车也好，5000的公路车也好，只要能达到这个目的，钱就不算白花。

但如果你练一个最低的入门车所需要的钱也拿不出来的话，你不需要考虑“怎样能够更便宜的进行公路车运动”而是应该考虑“怎样能赚更多的钱”。在中国的那种角度奇怪的“民用梁变公路”连最基本的正确的骑行姿势都不能保持，长期使用会对使用者的身体造成伤害。

最后，切记，留下自锁和头盔的钱。

一。入门公路所谓“升级”问题。

入门公路不用升级。如果你打算把你的入门公路升级成更高的等级，你会发现，所有的零件都需要更换，所以，直接买新车来的更划算。切勿把一个入门级零件升级成稍好一点的另一种入门级零件。好比给电脑升级一样，你把386的cpu换成了586的cpu能有多大的意义呢？这种行为除了浪费钱以外，我是在想不出别的意义了。

Answer 3

本人铝架公路整车就10KG左右还是20KG，忘记了。铁架跟铝架重量对于很多人来说是可以忽视的。
至于轻多少KG，不好说，有不同的铁跟铝材质的，感觉我的铝架的跟同学的铁架的，还是轻一点吧。
至于这样的车，建议还是不要买了，理由有：1、网购自行车质量没保证。2、变速太菜。3、出多一点买辆品牌车更划算。
至于山地跟公路的安全系数，肯定是山地车安全一点，我骑过公路、山地，比如下桥的时候，公路我飙到50多速就感到有点悬的感觉，风一吹有点小晃动，而山地，我是一直加速冲的。
但是在城市里面，公路车绝对爽过山地车，至少在速度上，公路还是占有优势的，不过也得看“发动机”如何了。
哦，对了，别买碟刹公路，还真没听说过碟刹公路，估计就是坑爹的货，恶心死了。你这个价钱也买不到真正的公路，只能是“伪公路”吧。追问

~ 这个价位好像都是这种变速器 喜马诺的好像哈好点
其他台湾的就更坑爹了````
看着还不错
我只是拿来代步
1200左右有没有好的推荐

追答

看到这个车圈我就没什么兴趣了，代步不如买辆折叠，改内三变速，好过你买这样的车，好像大行的KT510+改内三变速（问老板怎么改），这个价钱应该足够了。
是在很喜欢这种车型，可以看看蒙太奇的风之子（同学说的）至少比这个杂牌好吧，不过个人感觉现在网购单车还不成熟。

追问

这个也不算是杂牌``是英国授权嘉兴的一个牌子````风之子我看到了~加上邮费要一千多我问了重量是12.几公斤~这个810包邮 我还要纠结一下`````````````````纠结结结结结结结结```

追答

真心觉得你是被这图给亮花眼了。
那种“BMW”的山地车更亮，被骗的人何其多，别店主说什么就信什么，会后悔的。
风之子+邮费应该就1000零吧。
其实我还是那句好话，网购自行车不是很好。

本回答被提问者采纳

Answer 4

本人建议目前物价公路车1900以下的没什么太大本质区别......楼主要是城市骑的话，这个价位可以考虑买个可靠的城市通勤车，你以后会少很多烦恼......
你说你的车14kg很正常应该是铝合金的，车的重量不光取决于车架，轮组，前叉，车把，如果高端甚至是车座，夹器（闸）这样的小东西也是会影响的.....
碟刹不建议考虑，你应该也知道，公路车可以说没有用碟刹的，对公路来说钳式夹器（有人也叫v刹）就够了......至于810这个价格差不多，但是不建议买，如果喜欢公路车的话可以多赞一点，直接卖2000左右的，有升级空间的，如果代步多点，就去买个质量好的通勤车就好，这样会放心点。
城市里骑什么车都差不多......
希望能帮到你......追问

谢谢推荐····不过通勤车·····太丑了·············！

追答

这看你喜好了，但是通勤车会比你的这个车好用得多，这种公路出不了半年，你就会觉得变速不好用了......经常会很麻烦，到时候车子可能还不如通勤车好看......

Answer 5

(⊙o⊙)哦哦哦