车已经行驶了三十万了，机械部件间的间隙都会因为磨损而增大，是会比之前的机油消耗量大，如果机油少的量比较大的话就很有可能是车辆在告诉高温情况下产生的烧机油，主要是因为润滑油高温性能达不到该强度，这款油不错
我的车是途安20T的，之前也是出现了烧机油的情况，差不多就是2000km要烧掉接近一升的样子，后来用了这款油现在基本上是可以到8000-9000公里亮灯。希望可以帮到你。
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第1个回答 2023-03-17
发动机内活塞和缸壁之间起润滑作用的机油参与燃烧是不可避免的，只要在五千公里内不超过一升就是正常的机油消耗，反之就是烧机油。
烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
第2个回答 推荐于2018-05-15
缸套和活塞环是运动的会磨损，机油是润滑活塞环和缸体的，长时间少量的消耗机油是很正常，多久保养换一次机油，估计和你换机油的间隔时间长了有关系。本回答被网友采纳
第3个回答 2015-09-13
没漏油那就是烧机油，轻微烧机油是看不出来的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】本回答被网友采纳
第4个回答 2015-09-13
你好！至少加的机油就比较少，希望我的回答能够对你有所帮助【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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