大众新能源汽车盘点
对于大众的新能源汽车,我们可以看到其旗下的大部分新能源汽车采用的是插电式混合动力,包括途观L PHEV、帕萨特PHEV、探岳GTE Concept、迈腾GTE Concept、辉昂GTE以及进口大众蔚揽GTE和途锐PHEV。此外,大众高尔夫e-GOLF和朗逸plus e-LAVIDA则采用了纯电动形式,但其纯电动综合续航里程尚未突破300公里。值得一提的是,大众的插电式混动车型全部由现款燃油车型升级而来,除了大众旗舰SUV途锐出自MLB Evo平台之外,其余车型都出自大众MQB平台。出自MQB平台的大众PHEV车型,均搭载了完全一致的动力系统,这套混合动力系统由大众经典的EA211 1.4TSI发动机和一台85千瓦的电机组成,综合最大功率为155kW,峰值扭矩400Nm。高尔夫GTE是大众最早发布的新能源汽车,该车定位为插电式混合动力轿车,一汽-大众国产版高尔夫GTE即将于2019年正式在国内上市。而大众e-Golf则是高尔夫的纯电动版,该车搭载一台最大功率为136马力,峰值扭矩为290牛米的驱动电机,并配备35.8kWh锂离子动力电池组,其综合工况续航里程达255公里。朗逸PLUS纯电动版e-LAVIDA也将采用与e-Golf相同的动力系统。新车外观基本和朗逸PLUS燃油车型保持一致,而充电口的位置位于燃油版加油口的位置,将于2019年第一季度正式上市。朗逸PLUS纯电动版的上市将面临来自日产轩逸纯电动版的竞争。根据大众新能源汽车战略布局,大众计划到2025年,旗下销售的所有新车约有四分之一是纯电动车型,而插电混动作为向纯电动过渡的车型,将作为目前大众汽车发展的主力车型。此外,大众计划到2030年,大众汽车集团的整个车型阵容将全面实现电动化。
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