“互联网公司造的车不是太多，而是太少。”
5月11日下午，360集团创始人、董事长周宣布正式联手打造新势力——哪吒汽车。
面对陌生的汽车制造领域，周担心自己无法解释清楚。原本计划30分钟的演讲用了整整1小时55分钟。
“互联网的下半场就是要和传统企业结合。造车，360不能袖手旁观和看。”周说，“雷军比我大一岁。他退休前赌造一辆汽车。雷军有能力。我不能做什么？”
如何看待互联网企业造车？
此前，哪吒汽车宣布启动D轮融资，融资金额约30亿元。互联网安全公司360战略领投了此轮融资。全部投资后，360有望成为哪吒汽车的第二大股东。
周直言，造车是一个改变的大好机会。
“我一般坐进口车，几乎所有的车都是奔驰迈巴赫。但是最近发现很多国产车都做的很用心。通过整合他们的定价、做工、内饰、金属漆、设计，包括车型，我们国家制造汽车的能力上了一个新台阶。”
周表示，现在是智能汽车行业的大变革，是第四次工业革命，是中国制造和中国互联网共同定义汽车行业规则的机会，是云计算、大数据、AI赋能中国制造、改变中国汽车市场乃至挑战全球汽车市场的机会，是中国互联网不能错过的下半场。
和传统企业相结合
周表示，数字化是互联网的下半场，工业数字化是数字化的细分，造车是制造业皇冠上的明珠，所以造车是数字化下半场不可错过的领域。
“新能源汽车并不是一个新鲜事物，比如蔚来、理想和小鹏，它们都在快速增长。这三家公司的共同点是，三位创始人都是互联网的产品经理，都是互联网造车。所以，互联网造车不仅是造车下半场的主旋律，也是未来智能网联汽车的必然模式和方向。”周对说道。
“很多人说你在网上做的一切都是一窝蜂，短视频一窝蜂，直播一窝蜂，现在又是一窝蜂造车。我觉得今天，互联网造车的公司不是太多，而是太少。”周说，互联网经过20年的发展，很多公司在数字技术方面有所积累。中国互联网下半场，最重要的机会是行业数字化。汽车是其中最重要的产业。没有互联网的帮助，传统汽车行业不可能有颠覆性的创新。你不要错过变革的机会，把过去20年互联网积累的技术和汽车数字化深度融合。
“每个人都应该相信市场的力量。一大群蜜蜂冲进来也没关系。最终老百姓会用脚投票，最终会有市场的赢家。”周对说道。
周表示，要让高端汽车不再是少数人的玩物，就像手机行业一样，通过互联网技术的赋能，不断平衡高端产品和低端产品的体验差距，让更多的消费者花更少的钱，拥有更好的驾驶体验和服务体验。
定位是10万元左右的智能汽车
周明确表示，他绝不会独自造一辆车。
他直言，360经历了手机业务的失败，深刻认识到不仅是云、大数据、人工智能，良好的硬件基础也能发挥作用，只是自己做手机选错了合作伙伴。所以360不能独立造车，必须学会合作。
哪吒汽车是何忠新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，成立于2018年6月1日。目前旗下拥有哪吒N01、哪吒V、哪吒U，产品涵盖小型SUV和紧凑型SUV。2020年，哪吒汽车累计销量为15091辆。
在上个月举行的上海车展上，哪吒汽车推出了哪吒UPro、哪吒S、哪吒V少女版四款车型，补贴价格从9.98-15.98万元不等。
因为是选择廉价小型车路线，哪吒汽车属于“默默发财”的风格。今年前4个月，哪吒销量11458辆，在造车新势力中排名第四。同期，蔚来汽车销量为27，162辆，理想汽车销量为18，118辆，小鹏汽车销量为18，487辆。
这一次，360选择与哪吒汽车联合造车。30表示，要将“科技平权”的理念具体化到“为人民造车”的实践中，将智能汽车定位在10万元左右，满足大众用户的需求。
360方面表示，在体验赋能方面，360将以其在互联网、智能硬件、网络安全等方面的积累和原创理念赋能哪吒汽车，让极致体验贯穿哪吒的产品。同时，360将与合作伙伴成立联合产品体验机构，深度参与汽车产品的体验设计、交互和迭代。
谈到造车，周直言小米造车对360有积极的推动作用。“我和雷军聊过小米的造车问题。雷军告诉我，下决心造车，投资哪吒，对我是有帮助的。我们也选择了向小米学习。”周对说道。
“雷军比我大一岁。他今年51岁。他退休前豪赌造车，让我颇为感动。我想说，雷军是有能力的。我不能做什么？”周对说道。