捷达VS5不用干式双离合反而采用爱信6AT？是良心还是省成本？

Question

如题所述

Answer 1

捷达VS5不用干式双离合反而采用6AT是为了节省成本！

横置6AT，换挡平顺性好像真不如干式双离合。低档位顿挫和急加速顿挫特别明显，那感觉就让人觉得好像变速箱要报废的感觉。

本来6AT的成本价就不高，再加上它是横置平台的6AT。提供这种廉价的AT变速箱给那些车企做廉价车型，而且还会给消费者制造出一种AT变速箱很拽的样子。

事实证明，AT变速箱确实很拽，但是那是建立在8AT、10AT的纵置平台上的，大多数都是豪华车型采用的AT变速箱。现在国人买车都有个明显的错误认知，AT变速箱秒杀一切。大众这几年吃了太多这种亏了，所以在配置上肯定更倾向于消费者认知这边。

但是这种低端AT变速箱，油耗高、传动效率差、低档位顿挫也是个不可容忍的弊病。相对的高低温保护要比CVT和干式双离合要好一些，这就是一个恒定的规则，你得到了什么，势必也要失去一些其它的东西。所以在车型配置选择上，一定要慎重。捷达这次选配，还真不是良心，只是为了降低成本。而且干式双离合变速箱也是中国特供，为的只是削减成本。

还有一点，捷达这个品牌本身就是定位低端，低于大众品牌。如果在捷达VS5这种车上用双离合变速箱，那么，一旦出现问题了，需要更换变速箱。试问，车主买车才花了多少钱？换个变速箱就得上万。买这个价位车的车主能承受得了吗？到时候一定会去4S店维权，甚至采取不理智的维权方式。这样，大众厂家和4S店会承受很大的售后压力。以大众公司的精明程度来看，一定会考虑避免发生这些问题的。所以，在捷达VS5上用皮实、耐用的爱信6AT变速箱，一个是大众为了宣传和衬托自家双离合变速箱很高大上，再一个也是为了避免售后太麻烦的问题。

Answer 2

捷达VS5没有使用大众自己的干式双离合,转而使用爱信的6AT,是为了保证VS5的必须成功,大众的双离合虽然赫赫有名,但是干式双离合也因为其冷却问题臭名昭著,作为捷达品牌的首款车型,如果VS5不能一炮走红,那么后续捷达品牌的发展堪忧,不能说大众良心,毕竟商人的目的还是赚钱盈利,只能说大众对国内消费者的研究非常的透彻。”

Answer 3

我认为应该是良心吧，毕竟大众的对手太多了，所以有必要提升一下性价比来挽回流失的客户。

Answer 4

我认为应该是为了节省成本，毕竟爱信的这款变速箱造价比双离合要便宜。