“新势力会的，我们三年就学会了，我们会的，新势力十年都学不会。”这是沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉放出的“狠话”，一时间让原本“低调”的沃尔沃品牌变得“高调”了起来。
4月16日，沃尔沃在上海举行“VOLVO TECH DAY暨EX90中国首秀”发布会。发布会上，沃尔沃发布了“世界树”智能安全体系，这是沃尔沃汽车基于原生纯电平台的智能安全体系的代称。与此同时，沃尔沃EX90正式完成了中国首秀，新车将在2023上海车展正式展出，有望于年内在中国进行国产化，并于2024年上市。
在钦培吉看来，作为一个近百年品牌，沃尔沃的核心优势在于产品、品牌和体系力，而这些都是新势力所不能企及的。他直言道：“没有中央集中式电子电气架构，就不能称为智能汽车。”
而作为沃尔沃的旗舰电动SUV，EX90基于SPA2原生纯电平台生产，采用中央集中电子电气架构，车外安全空间搭载激光雷达、自研智能驾驶算法，车内安全空间搭载驾驶员感知系统和智能车机，车身安全空间电池安全使用BMS、电池包硼钢防护、智能保险丝。
可见，“架构”、“安全”是EX90乃至沃尔沃整个电动化产品的核心优势。具体来看，在车外安全方面，沃尔沃选用Luminar激光雷达，达到600米探测距离，提前7.5秒提前预警。在车内安全方面，沃尔沃使用DUS驾驶员感知系统，使用双目摄像头，达到双重保险，可以更全面的监控驾驶员的状态，避免驾驶员出现疲劳状况。
车身安全方面，沃尔沃的新一代笼式车身前部采用轻量化铝合金框架，可以达到减重吸能的效果，沃尔沃打造了坚硬的硼钢电池，结构增加强度，确保电池包不参与吸能。同时使用电池控制系统BMS和智能保险丝双保险，智能保险丝实现3毫秒下电，隔绝危险。
至于动力方面，EX90搭载双电机，提供两种不同的调校。其中低功率版电机最大功率407马力；高功率版电机最大功率517马力，电池容量111kWh，续航里程分别为467公里和650公里，0-100km/h加速最快4.9秒，30分钟快充10%-80%。据悉，新车未来还将逐渐开放双向充电功能，不仅能为电器供电，还可以反哺电网。
事实上，如果单从产品本身来看，EX90整体表现还算突出，而且从整体布局来看，沃尔沃的电气化布局也比较清晰。不过，想要在体量上超越众多新势力，或许还需要一定的时间。
数据显示，沃尔沃今年一季度全球累计销量162938辆，同比增长10%。其中，中国市场销售36304辆车，同比增长2.1%。在电气化方面，一季度沃尔沃Recharge系列车型全球销量为67403辆，占比总销量的41%。在中国市场，沃尔沃新能源车型销量占比提升至10.2%。
从目前来看，沃尔沃投放在中国市场的新能源车型有6款，其中XC60、XC90、S60、S90为插混版本，纯电车型仅有C40 Recharge和XC40 Recharge两款在售。至于EX90，官方表示2024年正式上市，也就意味着这一年EX90暂时不能贡献销量。
作为对比，在今年一季度的成绩单中，新势力均拿出了“过万”的成绩单，理想和蔚来的交付量更是分别超过了5万及3万辆。面对2025年实现纯电车型销量占比50%的目标，沃尔沃在产品节奏和销售水平上还需要做出进一步的提升。
【本文来自易车号作者Car路里，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】