中方战机年服役120架左右，达俄罗斯5倍、英法10倍。
中方战机每年的生产速度，已经超出了很多人的预料。
一般来说，我国战机按照每年1批的方式生产，每批根据订单需要，最少可以是2架，一般在12-40架范围。歼10B那一批以及歼10C第1批比较特殊，总数量分别达到了50多架和70多架，所以均分成了两年生产。
歼16却反其道而行之，在最初的几年中，还保持着正常的每年1批，每批20多架的速度，这几年加速生产，不是每批增加到了40架左右，而是改为了每年2批，每批依然20多架的形式。
这样，短短2年，公开露面的歼16，就由第7批直接上升到了第11批；而这几年歼16每年的产量，也增加到了45-50架。这种变化，证实了歼16的大幅扩产，也证实了沈飞的大幅扩产（以前一年各型号总产量也就30来架）。
目前，歼16分为常规型号和电子战型号，所以这个产量也是两种型号的总产量。考虑到未露面的数量，歼16的总产量，已经达到了260架左右。考虑到歼16还在生产，而歼16D的总规模将达到100架左右，所以歼16的总规模还将继续快速增加，400架左右不是问题，500架左右也不排除。
考虑到沈飞每年还要生产8架左右的歼15，所以沈飞每年战机的产量已经达到了50多架。
考虑到成飞这几年每年生产40架左右的歼10C，以及20来架歼20，所以这几年我国每年战机服役数量已经达到了120架左右。这个速度，在当今世界数一数二，唯有美方能够和我们相比了（和我们差不多）。
毕竟，目前欧洲各国或者日韩，每年战机服役数量也就10来架，而俄罗斯也降低到了20来架。这样一来，中方战机每年服役的数量，就达到了俄罗斯的5倍左右，欧洲各国或者日韩的10倍左右。
一般来说，战机服役寿命在30年左右。如此一来，中方战机总规模，是奔着3000架以上，也就是美方规模去的。这个规模，也是欧洲各国或者日韩的10倍左右。
2022年，供歼20、歼16、歼10C使用的国产太行改发动机的产量，得到了翻倍式的提升，而歼20的产量也得到了大幅度的提升（双座型的歼20S也已经露面），这意味着，虽然部分歼10C开始用于出口，但中方战机年服役数量并未减少。由于歼20增产速度明显快于歼10C出口速度（每年10几架），所以后面几年中方战机年产量可能会达到130架左右的高峰。
放眼望去，当今世界，各国皆孱弱，唯有中美在桥头。我们喊了很久的多级世界，但这个世界一头往两级世界奔去。这个世界的每一级，规模或实力，将是其他一般强国的10倍左右。而这个两级，就是中美。