山地车外走线和内走线的区别主要体现在以下两个方面：
1. 外观：外走线在车架上有一条线槽，线槽内用于安装线管。内走线则看不到线槽，线管安装在车架内部，整车外观更简洁、流畅，更具观赏性。
2. 操作感和维护：外走线操作感相对更好，因为线管在外部，车手可以更直接地感受到变速和刹车的效果。同时，外走线更容易维护，因为线管在外部，更容易清洁和更换。内走线操作感相对较差，且维护较麻烦，因为需要拆开线管才能进行维护。
总体来说，内走线更美观，但外走线更适合追求操作感和维护便利的车手。
1. 外观：外走线在车架上有一条线槽，线槽内用于安装线管。内走线则看不到线槽，线管安装在车架内部，整车外观更简洁、流畅，更具观赏性。
2. 操作感和维护：外走线操作感相对更好，因为线管在外部，车手可以更直接地感受到变速和刹车的效果。同时，外走线更容易维护，因为线管在外部，更容易清洁和更换。内走线操作感相对较差，且维护较麻烦，因为需要拆开线管才能进行维护。
总体来说，内走线更美观，但外走线更适合追求操作感和维护便利的车手。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2012-11-20
外线就是线在车架外面，内线就是车架上有洞，线是在架子里面的。
外线虽然不好看，但是容易维护。追问
外线虽然不好看，但是容易维护。追问
是不是在架子上弄个洞呀
追答不是，是专用的架子，已经开好了洞的，你百度一下内走线车架就知道了。
追问那怎么顺油管呀，不会是里面有油管和变速线？？？
追答哎………………(⊙_⊙)
是把一根线管整个穿过去，或者是钢丝穿过去，两种。
怎么穿，我在网上看了看，空隙这么小，只有在外面的一个线头
追答用导绳，所以说很麻烦。
本回答被网友采纳第2个回答 2012-11-21
山地车很少有内走线的。。没什么必要。。内走线不好维护。。好处是阻力小。。。可是山地车不是追求速度的。。竞速车内走线用的多
这位同学说的没错。 山地不适合内走线，内走线的都是骑友自己改的。真的不建议这么做。
这位同学说的没错。 山地不适合内走线，内走线的都是骑友自己改的。真的不建议这么做。
第3个回答 2012-11-20
山地车很少有内走线的。。没什么必要。。内走线不好维护。。好处是阻力小。。。可是山地车不是追求速度的。。竞速车内走线用的多
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