一、离合器。
现在驾校里的车一般都是老款桑塔纳或捷达,都是很破旧的车,而在考试的时候一般都是用新款的车。那么在离合器方面就会有所不同,很多适应能力差的学员一下子就会不习惯。尤其是在上坡定点与起步的时候,在起步的时候就是要考验学员对离合器的控制。
二、档位。
就算对档位不熟悉,每天在驾校练车也应该练会了,操作起来也会更顺手。但是突然让换一辆车开又不习惯,因为有些车的档位会比较松,有些比较紧,那么在手感方面就会有所不同。
三、刹车。
在驾校练车的时候,教练都会教大家停车的时候要把刹车踩到底。因为学员每天开教练车,时间久了刹车盘就会被严重磨损,反应也会更差,所以必须踩到底才能起到刹车的作用。
而考试车就不同了,它平时都是有人保养的,而且不是拿来给学员练车的,所以刹车片也还算灵活,不用太使劲踩。而有些学员就会因为考试踩刹车用力过猛直接停车了,这样就会导致挂科。
扩展资料:
教练车的使用差异
1.因长期低速行车,变速器等传动部件磨损较大,应尽快掌握离合器、变速器等部件的结构特点,定期检查和维护,保证教练车正常行驶;
2.学员在车辆上主要用来学习驾驶,再加上学员操作生疏,五大操纵件容易出现早期损坏的情况,教练员要特别注意学员的误操作;
3.因教练车长期处于非正常行驶状态,混合气过浓而使汽车排气管积聚了大量的燃料,经常导致排气管放炮,使排气管容易早期炸裂;
4.制动器使用频繁,容易使制动液损耗过大,制动器用橡皮材料容易早期损坏。
参考资料来源:百度百科——教练车
相信大家都经历过驾驶证考试,在驾驶证考试过程当中,大家都有这样的体验,那就是在驾校练习的教练车开着特别顺畅,但是在考试车上开着却很别扭,这到底是为什么呢?教练车和考试车有什么不一样?今天就来听老司机给