汽车熄火后，车子还有嗡嗡的声音，是怎么回事？

Question

如题所述

Answer 1

车子熄火后车头还是发出嗡嗡声响是正常的现象，是散热器风扇的声音。
如果汽车的发动机温度过高，即使汽车发动机已经熄火，由于汽车发动机内水温不可能在短时间内下降，是不会影响到散热器的正常工作，散热器还在为汽车的发动机排热。对汽车发动机系统降温到适宜温度，风扇就会停止转动。

Answer 2

熄火后嗡嗡响是电子风扇运转的声音，熄火后为了保护发动机正常降温，温度传感器会控制电子风扇运转一会，达到规定的温度后就会正常的，属于正常现象。

发动机气缸体上有三个孔，即进气孔、排气孔和换气孔，这三个孔分别在一定时刻由活塞关闭。其工作循环包含两个行程:

活塞自下止点向上移动，三个气孔同时被关闭后，进入气缸的混合气被压缩;在进气孔露出时，可燃混合气流入曲轴箱。第二冲程

活塞压缩到上止点附近时，火花塞点燃可燃混合气，燃气膨胀推动活塞下移作功。这时进气孔关闭，密闭在曲轴箱内的可燃混合气被压缩;当活塞接近下止点时排气孔开启，废气冲出;随后换气孔开启，受预压的可燃混合气冲入气缸，驱除废气，进行换气过程。

在压缩行程接近上止点时，装在气缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃所压缩的可燃混合气。可燃混合气燃烧后放出大量的热量，缸内燃气压力和温度迅速上升，最高燃烧压力可达3~6MPa，最高燃烧温度可达2 200℃~2 500℃。高温高压燃气推动活塞快速向下止点移动，通过曲柄连杆机构对外作功。作功行程开始时，进、排气门均关闭。

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Answer 3

这个属于正常现象，不用担心的。这是为了防止发动机停车后温度快速降温而抱缸，汽车行驶一段时间后，发动机各部件温度很高，如果停车后发动机内汽缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件，会由于温度很高而粘在一起。等下次启动时可能会有抱紧的现象，这就是常说的抱缸。如果长时间开车，当需要停车时，最好把车停在原地怠速运行几分钟，让发动机温度自然下降些，再停车。

Answer 4

那是发动机温度没有降低，水箱的散热扇在工作，运转1-2分钟，水温降低后停止，正常现象。

Answer 5

这个一般是开完空调，发动机负荷比较大，停车熄火后，发动机还会运行一段时间，然后再慢慢停止，这是正常现象，不必担心。