1、有可能是车型定位差别，7座以下为一类车，7座以上那就是二类车；严格的判定保证标准依据在于行车执照上是怎么写的。一类车收费标准是0．4元／公里。
2、来回不同则大多存在有2条以上高速公路相连而成整体路段，如京沪高速G2则是由好多条地方高速公路组成的。在2条以上高速路段由于零头的取舍会产生变化的差距。
3、取消省界收费站之前，按照最短路径收取通行费，通行费按照“二舍八入，三七作五”规则取整为“0”或“5”，灵山湾站到铁山站实际通行费为5元，ETC车辆95折后为4．75元。
取消省界收费站之后，ETC和人工交费统一按照实际行驶路径、车型收取通行费的标准实行。ETC车辆按途经ETC门架的应收金额以及相关优惠政策实施收费，交易金额按照“四舍五入”规则取整到“分”。
2、来回不同则大多存在有2条以上高速公路相连而成整体路段，如京沪高速G2则是由好多条地方高速公路组成的。在2条以上高速路段由于零头的取舍会产生变化的差距。
3、取消省界收费站之前，按照最短路径收取通行费，通行费按照“二舍八入，三七作五”规则取整为“0”或“5”，灵山湾站到铁山站实际通行费为5元，ETC车辆95折后为4．75元。
取消省界收费站之后，ETC和人工交费统一按照实际行驶路径、车型收取通行费的标准实行。ETC车辆按途经ETC门架的应收金额以及相关优惠政策实施收费，交易金额按照“四舍五入”规则取整到“分”。
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第1个回答 推荐于2017-09-27
如果一切没有意外，来回不同则大多存在有2条以上高速公路相连而成整体路段，如京沪高速（G2）则是由好多条地方高速公路组成的。
在2条以上高速路段由于零头的取舍（不是简单的四舍五入的那种）会产生变化的差距。当然这个确实存在极少的公路段。
不过大多情况下很多人是真的记错了。因为同一个城市可能有很多收费站进出口。所以不少人往往没弄清楚之前总会先质疑收费站。不过说句实话，高速公路收费站都是由省物价局把关的，基本上不会出现那么明显的漏洞让人来抓小辫子的本回答被提问者采纳
在2条以上高速路段由于零头的取舍（不是简单的四舍五入的那种）会产生变化的差距。当然这个确实存在极少的公路段。
不过大多情况下很多人是真的记错了。因为同一个城市可能有很多收费站进出口。所以不少人往往没弄清楚之前总会先质疑收费站。不过说句实话，高速公路收费站都是由省物价局把关的，基本上不会出现那么明显的漏洞让人来抓小辫子的本回答被提问者采纳
第2个回答 2012-10-28
你仔细对比一下两张发票，其中金额高的一张应该是有一笔其他项目的代收费，比如地方道路的代收费，或者其他的。本回答被网友采纳
第3个回答 2021-08-15
我的5坐680公里高速费360多块？
第4个回答 2012-10-28
开的车不同.对于同的车型,核定载人数不一样,自重便不一样.收费就会不同追问
同样的车，同样的人
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