MINI汽车通常给人们的印象都是小巧可爱的城市精灵，因此大家很难将它和越野联系在一起。然而关注达喀尔的车友们知道，MINI也有十分野性的一面：2020达喀尔拉力赛汽车组冠军卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)的参赛车辆就是X-raid车队的MINI JCW Buggy赛车。不仅如此，今年5月X-raid车队还为MINI Countryman推出越野升级套件，可以让这款城市SUV变得更加擅长越野。
达喀尔冠军车队X-raid
对于普通大众而言X-raid这个名字可能比较陌生，但在越野拉力圈这个德国车队却如雷贯耳。X-raid车队由德国企业家兼赛车手斯文·科万特(Sven Quandt)创办于2002年，是一家专注于越野拉力赛事的专业车队。X-raid先后5次夺得达喀尔拉力赛汽车组冠军，在国际车坛名声大噪。
不少越野发烧友能看出X-raid车队和宝马公司之间有着密切的合作关系，其中的缘由也很简单：X-raid车队的创始人斯文·科万特(Sven Quandt)和宝马集团最大股东斯特凡·科万特(Stefan Quandt)是同父异母的兄弟，而且两人都是德国大财团科万特家族的成员，家族持有宝马、瓦尔塔、阿尔塔纳制药公司等多家大型企业的主要股权，实力非常雄厚。
因此，X-raid车队从成立那天起就获得宝马的大力支持，十多年来参赛车辆都是宝马X5、X3到MINI Countryman，这些车无一例外都来自宝马集团。作为回报，X-raid将赛场积累的经验技术应用于民用市场，今年车队专为MINI Countryman开发了一组越野升级套件。
MINI越野升级套件
5月18日，X-raid车队在官网展示了他们为MINI Countryman推出的越野套件，主要包括底盘、车轮、行李架、大灯等等的升级。首先，最明显变化就是X-raid将原厂Countryman的底盘离地间隙增加了4厘米。具体做法是通过修改底盘参数实现2厘米升高，配合尺寸更大的越野轮胎再将车身抬升2厘米，最终达到底盘升高4厘米的效果。
其次，最能体现达喀尔风格的升级就是轮圈和轮胎的升级。X-raid为Countryman提供的越野专用轮圈比原厂更加坚固，而且带有防脱圈功能；越野轮胎尺寸不仅更大，更厚更硬的胎壁还能有效防止碎石刺穿，让车主们可以放心去野。
另外，新增一对LED车头灯能在野外黑暗环境中提供更好的照明效果；后加装的铝合金行李架有效增加了车辆的装载能力，帐篷、自行车、皮划艇、滑雪板都可以固定在车顶，为车主的户外生活提供更大可能。
最后，X-raid的橙色车身拉花可以说是越野升级包的点睛之笔，贴上之后，一辆普通的MINI Countryman似乎有了冠军车队的光环加持，整台车看上去都更精神了，仿佛也在告诉我们：只要你有去越野的想法，经过适当的改装升级，MINI Countryman这样的城市SUV也可以陪你闯荡天涯。
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