vv5车内，有一个舒适进入功能的所以你打着火之后它就回到你刚才的驾驶的位置。首先设置和之前的VV5也没啥区别，档把，方向盘也是VV5的样子，不是新的VV6的样子，然后出风口的都是非常熟悉的模样，最大的一个按钮的区别布局不一样。就是这里，现在换成那个帽子如果是两驱的话这里写的是sport， sport就是运动，这个如果调这个功能的话，嗯了以后雪地模式，泥地模式，雪泥沙，我刚才听他们说的意思是说因为我也没有试出来，从运动后面开始的这些都是四驱的恒定50比50的一个锁
平常的时候标准模式的时候，它就是按照你的如果你后轮打滑，你车身遇到湿滑路面，它会自动的咬合变成四驱，平常的时候还是一个前驱，就说它是一个标准的是适时四驱，说的适时四驱，很多人说，你不弄全时四驱是不是稍微的喽了一点，其实我觉得不是，有了这个适时四驱，它能保证你在你需要的时候。
而且你在正常城市路况下的，需要的情况可以说是非常非常的少的，那你这种平常的驾驶的时候，最需要什么还是燃油经济性，那你平常是两驱打滑的时候四驱或者你强制的时候四驱，那就无所谓的油耗的时候就ok
然后刚才我们说了它是音响不错，我们来看看它怎么调，这点我一定要真的真的要说一说，其实就是大家对生活品质越来越高，那么我们听歌的这个需求也越来越高，所以用这个之后，立体声一定要调成环绕声，立体声拥有环绕声，然后我这是刚才我调了一个比较不错的感觉，这个八，负一，三就是类似于这个V字型的，它的这个音响的声音很通透，低音没有我想那么重，但是它把那个高音，中音和低音之间有一个次次的音，说话的时候刺刺音完全给过滤掉了，然后它打开环绕声之后，它的音场也非常足的显然它的功率还是非常不错的，那么这点就对于一般的家用来讲其实是足够的。类似这种声响，然后在加出，加一些功率的话，就很像我之前测的S90的宝华伟健的音响了，这个效果是非常好的。
然后我们再说说这个坐姿，坐姿我现在已经调到最低，我再往下搓一点，正对着这个位置大概是刚才我驾驶那个位置，其实稍微的有那么点压抑，因为它的车身是比较小的，还好是它的这个A柱，这个A柱是稍微的还是比较细的，不会影响你的驾驶视线，然后我调整好座位之后，我再看看这方向盘，我就拉到最前，就是前后上下都可以的。
所以就是说我觉得还要再把它往回调一点，拼项数值一样，可能会更好那么一些，总说它都握杆上，包括它的这个人机的设计上，可能稍微差那么一些。
平常的时候标准模式的时候，它就是按照你的如果你后轮打滑，你车身遇到湿滑路面，它会自动的咬合变成四驱，平常的时候还是一个前驱，就说它是一个标准的是适时四驱，说的适时四驱，很多人说，你不弄全时四驱是不是稍微的喽了一点，其实我觉得不是，有了这个适时四驱，它能保证你在你需要的时候。
而且你在正常城市路况下的，需要的情况可以说是非常非常的少的，那你这种平常的驾驶的时候，最需要什么还是燃油经济性，那你平常是两驱打滑的时候四驱或者你强制的时候四驱，那就无所谓的油耗的时候就ok
然后刚才我们说了它是音响不错，我们来看看它怎么调，这点我一定要真的真的要说一说，其实就是大家对生活品质越来越高，那么我们听歌的这个需求也越来越高，所以用这个之后，立体声一定要调成环绕声，立体声拥有环绕声，然后我这是刚才我调了一个比较不错的感觉，这个八，负一，三就是类似于这个V字型的，它的这个音响的声音很通透，低音没有我想那么重，但是它把那个高音，中音和低音之间有一个次次的音，说话的时候刺刺音完全给过滤掉了，然后它打开环绕声之后，它的音场也非常足的显然它的功率还是非常不错的，那么这点就对于一般的家用来讲其实是足够的。类似这种声响，然后在加出，加一些功率的话，就很像我之前测的S90的宝华伟健的音响了，这个效果是非常好的。
然后我们再说说这个坐姿，坐姿我现在已经调到最低，我再往下搓一点，正对着这个位置大概是刚才我驾驶那个位置，其实稍微的有那么点压抑，因为它的车身是比较小的，还好是它的这个A柱，这个A柱是稍微的还是比较细的，不会影响你的驾驶视线，然后我调整好座位之后，我再看看这方向盘，我就拉到最前，就是前后上下都可以的。
所以就是说我觉得还要再把它往回调一点，拼项数值一样，可能会更好那么一些，总说它都握杆上，包括它的这个人机的设计上，可能稍微差那么一些。
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第1个回答 2019-03-20
你好，根据了解长城vv5这款车是不具备四驱差速锁功能的，相对来说更适合城市代步使用。因此，建议选择两驱更合适。
第2个回答 2019-03-20
vv5车内，有一个舒适进入功能的所以你打着火之后它就回到你刚才的驾驶的位置。首先设置和之前的VV5也没啥区别，档把，方向盘也是VV5的样子，不是新的VV6的样子，然后出风口的都是非常熟悉的模样，最大的一个按钮的区别布局不一样。就是这里，现在换成那个帽子如果是两驱的话这里写的是sport， sport就是运动，这个如果调这个功能的话，嗯了以后雪地模式，泥地模式，雪泥沙，我刚才听他们说的意思是说因为我也没有试出来，从运动后面开始的这些都是四驱的恒定50比50的一个锁
vv5车内，有一个舒适进入功能的所以你打着火之后它就回到你刚才的驾驶的位置。首先设置和之前的VV5也没啥区别，档把，方向盘也是VV5的样子，不是新的VV6的样子，然后出风口的都是非常熟悉的模样，最大的一个按钮的区别布局不一样。就是这里，现在换成那个帽子如果是两驱的话这里写的是sport， sport就是运动，这个如果调这个功能的话，嗯了以后雪地模式，泥地模式，雪泥沙，我刚才听他们说的意思是说因为我也没有试出来，从运动后面开始的这些都是四驱的恒定50比50的一个锁
vv5车内，有一个舒适进入功能的所以你打着火之后它就回到你刚才的驾驶的位置。首先设置和之前的VV5也没啥区别，档把，方向盘也是VV5的样子，不是新的VV6的样子，然后出风口的都是非常熟悉的模样，最大的一个按钮的区别布局不一样。就是这里，现在换成那个帽子如果是两驱的话这里写的是sport， sport就是运动，这个如果调这个功能的话，嗯了以后雪地模式，泥地模式，雪泥沙，我刚才听他们说的意思是说因为我也没有试出来，从运动后面开始的这些都是四驱的恒定50比50的一个锁
第3个回答 2019-03-20
不带的
不带
第4个回答 2019-03-20
操控配置 WEY VV5 2017款 VV5s 旗舰型
ABS防抱死： 1
制动力分配(EBD/CBC等)： 1
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： 1
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： 1
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)：
自动驻车/上坡辅助：
陡坡缓降： 1
可变悬架：
空气悬架：
可变转向比： -
前桥限滑差速器/差速锁： -
中央差速器锁止功能： -
后桥限滑差速器/差速锁：
ABS防抱死： 1
制动力分配(EBD/CBC等)： 1
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： 1
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： 1
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)：
自动驻车/上坡辅助：
陡坡缓降： 1
可变悬架：
空气悬架：
可变转向比： -
前桥限滑差速器/差速锁： -
中央差速器锁止功能： -
后桥限滑差速器/差速锁：
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