变频器怎么调？

Question

如题所述

Answer 1

变频器的调试需要根据具体型号和应用场景来进行。一般情况下，调试变频器的步骤如下：
确认供电电源：变频器的电源需要与电机的电源一致，同时需要检查电源是否符合变频器的额定电压和频率。
接线确认：根据变频器的接线图进行接线，确认接线是否正确。尤其是电机的U、V、W三相线和变频器的U、V、W三相线需要正确连接。
调整参数：通过变频器的参数设置界面，设置变频器的运行参数，包括最大输出频率、最小输出频率、过载保护参数等。
运行测试：将变频器的输出端口接上电机，进行运行测试。通过监控变频器的输出频率、电压、电流等参数，确保电机运行正常。
调整参数：根据运行测试的结果，进行必要的参数调整，直到达到最佳的运行效果。
需要注意的是，调试变频器需要具备一定的电气知识和经验，同时需要遵守相关安全规范，确保调试过程的安全性。如果您没有相关的技术知识，建议请专业的电气工程师进行调试。

Answer 2

sew变频器报f08故障码是转速监视故障
造成此故障的原因有以下几点：①转速控制器或电流控制器(在没有编码器的VFC控制下)工作在设定的极限值，原因是机械过负载或供电系统和电动机相位故障；②编码器没有正确连接或者旋转方向不正确；③已超过VFC工作方式下的最高转速。
排除故障措施：减少负载；增加减速时间设定值(P501或P503)；检查编码器连接，必要时成对调换A和B；检查编码器电源；检查电流极限值；检查电动机电缆和电动机；适当延长斜波；检查供电系统的相位。

Answer 3

Answer 4

对变频调速系统的调试，一般应遵循“先空载调试，再带载调试” 的规律。
变频系统的空载调试，主要是观察变频器配上电动机后的工作情况，并校准电动机的旋转方向。调试步骤如下：
1)
变频器的输出端接上电动机，但电动机与负载脱开，通上电源，观察有无异常现象。
2)
先采用键盘空载模式，将频率设置于0位，起动变频器，微微增大工作频率，观察电动机的起转情况，以及旋转方向是否正确。如方向相反，则予以改正。
3)
将频率上升至额定频率，让电动机运行一段时间。如一切正常，再选若干个常用的工作频率，也让电动机运行一段时间。
4)
将给定频率信号突降至0（或按停止按钮），观察电动机的制动情况。
5)
将外接输入控制线接好，切换到远程控制模式，逐项试验，检查各外接控制功能的执行情况，观察变频器的输出频率与远程给定值是否相符.
1台变频器并联驱动多台电机，请使电机额定容量的总和在变频器的额定输出电流以下,并保留10%余量。电机在运行过程中应该同时起停，而不要中途投入/退出。
1台变频器带多台电机时，怎么选定变频器容量？1台变频器并联驱动多台电机，请使电机额定容量的总和在变频器的额定输出电流以下,并保留10%余量，这个问题在起重行业不能这样选取，应该是多台电机额定电流之和再乘以2倍（因为电机瞬间2倍的额定电流很正常）一定要小于变频器的额定电流在加上150%过载余量，主要是考虑安全系数，例如提升机小车两台电机功率为7.5KW,额定电流为16A，电流总和为（16+16）*200%=64A，此时就不能选取18.5KW,应该是22KW，一般无速度传感器矢量控制型变频器额定输出电流48A，150%过载余量/分钟，因此48*150%=72A，72A》64A，可以满足要求，如果选取18.5KW,没有100%把握！以上全部是实际经验，不能只考虑电流、力矩，还要考虑安全系数！
设定加减速时间及转矩提升
1、负载的惯量大，一般起动转矩小。所以，加减速度时间值设定大时，转矩提升值要设定小。
2、起动转矩大的负载，一般惯量小。所以，加减速时间设定小时，转矩提升要设定大一些。而且①如果加减速时间长，大电流流过的时间长。②逐步加大转矩提升，电流会逐步减小，直到电流反而增大时，停止转矩补偿的提升。③始动频率设得高一些（5-10Hz）。
3、用矢量控制模式，自动设转矩补偿。

如何最大限度地减少干扰
1、对产生干扰方（变频器）的对策：①传导干扰……在输入侧用干扰滤波器，在输入侧使用干扰滤波器（输入专用）、零相电抗器、接地电容、绝缘变压器。②感应干扰……把输入/输出线、动力线、信号线分离。采用屏蔽线，并使用电源线滤波器（共用扼流圈、磁环），正确接地。③辐射干扰……注意控制柜子中的安装和动力线的金属配管。④降低载波频率也有效果。
2、对被干扰方的对策：①尽量远离变频器。②信号线采用屏蔽线，且屏蔽线只有一端和共用端相接。③还可以使用磁环和滤波电容。④在电源线中插入电源线滤波器（正常状态扼流器、小型的噪音滤波器）。⑤接地线的分离。本回答被网友采纳