第1个回答 推荐于2017-09-09
汽车中的Ecu则是中央控制器(ECU),它是汽车定速巡航系统的一部分汽车定速巡航系统基本功能驾驶者依据路况条件选定车速,通过点动开关启动定巡航系统替代油门脚踏控制。并根据坡道、路况对车速的影响,自动调节供油量,车辆实现自动定速行驶。按照驾驶操作规程,当踏下离合踏板进行档位变速或踏下刹车踏板时自动解除定速巡航功能,恢复油门脚踏控制,不增加任何多余的操作动作。通过离合踏板、刹车踏板或点动开关三种操作方式中的任意一种方式均可解除汽车的定速巡航功能,安全、可靠。
手动加速或减速:指令开关分3个按键:“定速”,“加速”和“减速”。点动加速(或减速)按键,车速就会连续增加(或减速),停止点动,此时的车速就是速度控制系统的设置车速。短时提速自动恢复:在定速巡航系统自动控制下可直接以脚踏油门踏板提速,松开后则自动恢复原设定巡航时速。自动记忆:依据选择的定速,自动记忆。在因路况处理出现点刹、踏下离合等操作动作,定速巡航系统自动解除。
第2个回答 2018-08-03
汽车ECU指的是;
ECU(Electronic Control Unit)电子控制单元,又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。它和普通的电脑一样,由微处理器(CPU)、存储器(ROM、、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是“ECU就是汽车的大脑”。
最初的ECU是用来控制发动机的点火和喷油的,所以狭义上是发动机控制单元,往后发展汽车上的电子系统越来越多,有控制底盘的(ESP、ABS、ASR),有控制变速器的(自动变速器的TCU)等,所以后来大家都把这些控制单元统称为电子控制单元,也就是广义上的ECU了。
包括发动机的ECU和其他的ECU,其基本的组成都包括3个部分:输入接口、微处理器、输出接口。因为微处理器能够处理的信号几乎都是数字信号,而汽车上的传感器比如节气门位置、油门踏板位置、凸轮轴位置、氧传感器、水温传感器等这些传感器的输出信号基本上是模拟量,所以需要输入接口把模拟量转换为数字量,然后微机进行计算处理,最后生成执行信号,通过输出接口转换为模拟量来驱动执行器。比如喷油嘴、风扇等。本回答被网友采纳
第3个回答 2013-11-19
汽车上的ECU主要是指电控单元,俗称电脑板.一般来说,车上的发动机,自动变速箱,制动辅助系统(ABS,EBD,TCS,BA或ESP),安全气囊等都配备了ECU,用于接受各系统的数据并且发出指令实现各种功能. 发动机的ECU一般安装在机舱内,为方形金属全密封外壳,主要作用是控制发动机的点火系统`防盗系统`散热系统,甚至还控制灯光,仪表指示等. 自动变速箱的ECU一般安装在变速箱内部,壳体表面或附近的车身上,同样为方形全密封金属外壳,主要控制变速箱的电磁阀,实现液压变化而变换档位,同时通过BSI(我们暂时称之为信息交换处理系统)同发动机ECU交换信息,实现综合控制. 制动辅助系统的ECU一般集成于ABS总泵内,主要控制ABS总泵的工作实现防抱死,制动分配等功能.ABS总泵一般安装在机舱内或者保险杠内靠近叶子板位置. 安全气囊ECU一般安装在仪表台中央部位,档杆前面位置.也是方形全密封金属外壳.主要控制安全气囊和安全带预张紧器的工作.
第4个回答 2015-08-29
ECU(Electronic Control Unit)电子控制单元,又称“行车电脑”、“车载电脑”等。
从用处上讲则是汽车私用微机控制器,也叫汽车私用单片机。它和普通的单片机一样,由微处置器(CPU)、存储器(ROM、、RAM)、输出/输入接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成。
电控单元的功用是依据其内存的顺序和数据对空气流量计及各种传感器输出的信息停止运算、处置、判别,然后输入指令,向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。
现代汽车上不但在发动机上使用ECU,在其它许多中央都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、电控自动变速器、自觉悬架系统、平安气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。随着轿车电子化自动化的进步,ECU将会日益增多,线路会日益复杂。为了简化电路和降低本钱,汽车上多个ECU之间的信息传递就要使用一种称为多路复用通讯网络技术,将整车的ECU构成一个网络系统,也就是CAN数据总线。