1、优点：
四驱是公路过弯极限最高的传动方式，它可以实现车辆高速过弯时每个车轮分配到最佳的驱动力。因此这种技术被大量讲求操控性能的大排量轿车采用，而装配它们的主要目的就是为了提高有效驱动力和过弯极限。
2、缺点：
四驱的结构相对复杂，成本较高，占用的空间也比较大，因此不太适合在定位较低，或者体型较小的车型上装配。同时四驱是要消耗功率的，它的传递效率比两驱要低，对于看重经济性以及发动机动力较小的车型来说，全时四驱也不太适合装配。
扩展资料：
四轮驱动的分类：
1、全时四驱
全时驱动前后车轮永远维持4轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上。全时驱动具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，缺点是比较废油，经济性不好。
兼时驱动由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化2轮驱动或4轮驱动模式，这也是一般越野车或4驱SUV最常见的驱动模式。优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济。
2、适时四驱
适时驱动采用适时驱动（Real－Time）的车辆，其选择何种驱动模式由电脑控制，正常路面一般采用(前)后轮驱动，如果路面不良或驱动轮打滑，电脑会自动测出并立即将发动机输出扭矩分配给其它两轮，切换到4轮驱动状态，操纵简单。
参考资料来源：百度百科—四轮驱动
一、四驱车型(包括:适时四驱/分时四驱/全时四驱,主要应用于跑车和SUV)
二、四轮驱动的车优缺点：
【1】适时四驱优点:
适时四驱的结构简单，可以有效降低成本，且利于降低整车重量。它适合于前横置发动机前驱平台的车型配备;
【2】适时四驱缺点:
目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴;
【3】分时四驱优点:分时四驱技术成熟，结构也比较简单，可靠性好，加上其不用装配中央差速锁，成本要比全时四驱低得多。驱动形式可以根据路况选择,灵活性较高;
【4】分时四驱缺点:分时四驱对于公路意义不大，且对驾驶技术要求较高。公路上过弯不能采用四驱模式,在砂石,雨雪,冰面上转弯也不能用四模式。
【5】全时四驱优点:全时四驱是公路过弯极限最高的传动方式，它可以实现车辆高速 过弯时每个车轮分配到最佳的驱动力。
【6】全时四驱缺点:全时四驱的结构相对复杂，成本较高，占用的空间也比较大且传递能量效率低，因此不太适合在定位较低，或者体型较小的车型上装配。