要问近来车圈最火的是谁，那绝对非贾跃亭“贾老板”莫属了。不过，并不是他要归国了，而是他的法拉第未来又再次发布了新车。
没错，还是那辆FF 91，这次已经被命名为FF 91 2.0 Futurist Alliance。这意味着咱们连1.0版本、1.5版本都没看着，直接给升级到2.0版本了，官方售价高达309000美元，约合人民币2195320元，并且只接受全额付款。
敢卖220万的车高低都得有点特殊，所以这款车是一辆定制版本车型，全球限量300台，拥有专属颜色、私人高定AI调校等多项权益。此外，如果您作为新用户交付50000人民币（美国新用户交付5000美元）只能进入候补名单。
新版本竟然“减配”？
说完这些俗气的部分，咱们入正题，来看看新车外观变化。其实整体还延续原型车的设计，在细节方面做了调整，首先是原型车大灯内的双浮动透镜，被单个远近一体式透镜所取代。
其次，则是外后视镜已经变成了常规的后视镜样式，而不是原型车的流媒体后视镜，关键是造型与整车设计有点突兀，并不是那么般配。对此，有人说这装备在中国不合规的，所以改了。不过人家首发上市在北美市场，这东西在老美可是合法的，只能说减配了。
同时，原型车侧面下方配备的LED灯光系统也消失的无影无踪，不会是被高合给吃了吧？要知道这可是200多万的车呢，灯语交互没有了，连个迎宾灯也不给，真是说不过去。
虽然前侧部分的灯光有所调整，但尾部的光源绝对算得上高大上，这款3D水晶灯带是来自意大利的HSL，每颗灯珠都可以支持独立编程，可以将定制化的画面呈现在尾灯当中。
车内11块屏幕堪称“豪横”
大伙都知道现在是屏幕横行的年代，买新车先看屏幕有多少，有多大。而FF 91 2.0 Futurist Alliance的屏幕可以说绝对管够。因为该车全车共配备了11块屏幕，合共超过100英寸，绝对算得上豪横。如果把车外左右B柱上的两块小屏幕算上，那么全车就高达13块屏幕，试问还有谁？
屏幕多还不够，必须有“最强大脑”的支撑，为了保证车内智能设备和娱乐系统可以不间断运行，这款FF 91内置了高通骁龙8155芯片。并且支持3张SIM卡协同工作，以提供稳定的互联网服务质量，更是号称“世界第一个”。
后排配备了号称“0重力座椅”，小酷哥没坐过也不好说什么。但在安全性方面还是值得点赞的，因为该车的安全带可以跟随座椅靠背一同放倒，即使是在后排躺倒的情况下，也能对乘客提供充足的安全保护。
车重近3吨，千匹马力2.2秒破百！
FF 91 2.0配备了142kWh的电池组，三电机合共可输出1050马力和1977牛·米，推动车重高达2.9吨，零百加速仅需2.27秒，这样的加速性的确可以让FF 91跻身Hypercar的行列。而续航里程按照CLTC标准预估达到800公里以上。
一款新时代的智能汽车是与智能驾驶脱不了关系的，而FF 91 2.0搭载FF aiDriving智能驾驶辅助系统拥有36个传感器，而且还没预留激光雷达的位置。所以目前来说只支持一些基础的L2级驾驶辅助功能，而更高阶的功能只能等后续的OTA升级才能开通。
此外，新车还提供了一个名为FF aiHypercar+的订阅付费产品，而且这个增值服务的价格高达14900美元（中国区售价为99900人民币）。
当中就包含了贾老板在发布会上所说“AI化”，为该车将提供“1 on 1高定私人AI”、“AI引擎Hyper”等等。至于要问“AI化”具体是什么，发布会上讲了也似乎没讲，仿佛“PPT造车”也进入了2.0版本。
这样的FF 91 2.0要卖200多万，应该是很多人没想到的。毕竟传统的911 turbo S也要230多万，法拉利、玛莎拉蒂那些入门超跑都在200W左右徘徊。可以说贾老板的心真大，不过产品概念确实是有点料到，但到底能不能实现目前依然是个迷。所以说FF 91好像是来了，但好像也没来。
值得一说的是，打开法拉第未来的官方你会发现，无论哪一个页面，都会出现“即可预订”的字眼，似乎在告诉大家，贾老板真的很缺银子，赶紧“投币”加快FF 91的量产进度。
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